Nouvelle présentation : Porsche 718 Spyder RS ​​: Orage

Nouveauté : Porsche 718 Spyder RS
orage

Bientôt, ils ne fonctionnent qu’à l’électricité, mais pour la grande finale, il y a une autre deuxième aide extrêmement puissante de Zuffenhausen. Avec la 718 Spyder RS, Porsche présente le modèle haut de gamme absolu de la série Boxster – le Boxster le plus puissant de tous les temps offre le même ensemble de propulsion que le Cayman GT4 RS sans compromis. Le moteur atmosphérique six cylindres de quatre litres de la Porsche 911 R délivre une puissance spectaculaire de 368 kW / 500 ch, qui n’a qu’à déplacer un poids à vide de 1,4 tonne lors de la conduite. La transmission à double embrayage à sept rapports garantit que le Spyder RS ​​sprinte à partir d’un départ arrêté en 3,4 secondes et roule à des vitesses allant jusqu’à 308 km/h. La consommation standard : 13,0 litres Super aux 100 kilomètres.

À 1 410 kilogrammes, le Spyder RS ​​pèse 40 kilogrammes de moins que le 718 Spyder normal avec PDK et est donc encore cinq kilogrammes plus léger que le 718 Cayman GT4 RS fermé. “Le 718 Spyder RS ​​​​élève le plaisir de conduire dans un véhicule ouvert à un nouveau niveau”, déclare Andreas Preuninger, responsable des véhicules GT. “La combinaison de notre moteur GT3 incomparable, de la transmission courte, des dimensions compactes, du faible poids, du châssis de course optimisé pour les routes de campagne et de l’ouverture maximale offre une expérience de conduite extrêmement émotionnelle et sans filtre.”

Enfin, la réduction de poids est rendue possible par le seul capot monocouche qui, mécanique comprise, ne pèse que 18,3 kilogrammes ; 7,6 kg de moins que le 718 Spyder et 16,5 kg de moins que le 718 Boxster. Quiconque ne veut faire des visites qu’en plein soleil et met le toit dans le garage économise encore huit kilogrammes. Comme la transmission, le châssis du joker à toit ouvert provient également de la Porsche 718 Cayman GT4 RS et propose une gestion active de la suspension avec une configuration particulièrement sportive et un abaissement de 30 millimètres, une vectorisation de couple avec un blocage mécanique du différentiel de l’essieu arrière, Roulements de châssis avec joints à rotule et roues en aluminium de 20 pouces – Forgés. La hauteur de caisse, le carrossage, la voie et le stabilisateur peuvent être ajustés de manière variable. Par rapport à la Cayman GT4 RS fermée, les ressorts et les amortisseurs ont été réduits afin d’obtenir une configuration plus typique du cabriolet.

À l’intérieur, on trouve des sièges baquets, qui sont recouverts de cuir, tout comme le tableau de bord et les panneaux. Si le pack Spyder normal ne suffit pas, vous pouvez équiper votre 718 Spyder RS ​​du pack Weissach, tout comme les plus grands modèles. Entre autres choses, cela est fourni par la roue légère en magnésium forgé et les sorties d’échappement du système d’échappement sport sont en titane. À l’intérieur, le pack comprend une partie supérieure du tableau de bord recouverte de Race-Tex et les clients peuvent s’attendre à un chronographe Porsche spécial à leur poignet. La Porsche 718 Spyder RS, qui coûte au moins 155 575 euros, sera officiellement dévoilée en juin à l’occasion des célébrations du 75e anniversaire de Porsche.

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