La voiture de course accélère en sortie de courbe et les joues du pilote sont tirées dans son casque par la force centrifuge. “Une telle accélération, un tel couple”, s’enthousiasme Benoît Morand, patron de la start-up Morand eTechnology, “aucun moteur à combustion interne au monde ne peut faire ça.” Il y a des voitures électriques comme la Neom McLaren dans la série de courses électriques Formula E, l’ancien de la Formule 1 – suscite de tels hymnes d’éloges de la part des techniciens. Morand étudie une nouvelle technologie de batterie avec quatre ingénieurs à Vuadens, en Suisse, qui pourrait bientôt rendre les voitures de course encore plus rapides. Jusqu’à présent, ils ont encore un inconvénient majeur : si leur batterie est vide, les pilotes doivent changer de voiture – cela prendrait beaucoup trop de temps pour recharger les batteries pour une course. Cela devrait changer cet été : un chargeur de 600 kilowatts promet de recharger la batterie en seulement 30 secondes.
Vue d’oiseau – Maison du Commando
2024-09-18 10:00:37 (c) Kolya Merkel Ils ont atterri avec un son que l’on attend de diverses formations
