Nouvelles autoroutes : mal planifiées | TEMPS EN LIGNE

Lorsqu’il s’agit de l’état théorique idéal des routes principales, tout semble avoir été mûrement réfléchi en Allemagne. Dans le Plan fédéral des infrastructures de transport, les responsables notent exactement tous les dix ans où les nouvelles routes fédérales doivent être asphaltées et les autoroutes élargies afin que la circulation soit aussi fluide et rapide que possible.

Ils notent combien coûtera probablement chaque projet – et quelle est la valeur économique de ces investissements en fin de compte. Le plan actuel, également disponible sous forme de carte murale claire et pratique, montre plus de 1 300 tronçons dans toute l’Allemagne, soit au total près de 6 000 kilomètres de routes entièrement nouvelles et 4 000 kilomètres d’extension. Le Bundestag a approuvé la liste actuellement en vigueur en 2016, ce qui signifie que 269,6 milliards d’euros devraient être installés d’ici 2030.