Nouvelles et points de vue sur la victoire du Grand Prix néerlandais de F1 de Max Verstappen à domicile

Le Grand Prix des Pays-Bas de Formule 1 était un retour aux sources pour le champion du monde en titre Max Verstappen, et il a remporté une autre victoire écrasante.

semaine de voiture résume les principaux points de discussion.

Le 10e parfait de Verstappen

Que dire de plus sur Max Verstappen et Red Bull ? Ce fut simplement une autre journée dominante pour un partenariat de Formule 1 qui est au-dessus de ses adversaires en 2022.

Verstappen est parti de la pole position, a géré la course et a effectué les mouvements hors stratégie qui étaient nécessaires à la perfection. Verstappen a battu George Russell de Mercedes à la ligne d’arrivée par 4,07 secondes, tandis que Charles Leclerc de Ferrari a complété le podium, à 10,9 secondes de la tête.

Verstappen a remporté 10 des 15 Grands Prix de cette année, dont quatre d’affilée au cours d’une course écrasante, et se concentre sur le record du plus grand nombre de victoires (13) en une seule année. Son sacre d’un deuxième championnat de F1 pourrait désormais intervenir dès le Grand Prix de F1 de Singapour le 3 octobre, en seulement deux courses, étant donné qu’il détient désormais un avantage au titre de 109 points. Cette avance a augmenté tout au long de sa course actuelle compte tenu de ses propres résultats et de l’incapacité de ses rivaux à relever un défi : elle est passée de 38, à 63, à 80, à 93, à 109.

Si Verstappen décroche à Singapour, cela signifierait qu’il célébrerait un championnat avec cinq courses encore à disputer dans la saison.

Ferrari bâcle à nouveau

L’incapacité de Ferrari à traverser un week-end de course sans un revers de comédie inattendu s’est poursuivie à Zandvoort.

Cette fois, c’est Carlos Sainz qui a fait les frais des échecs de Ferrari. Sainz détenait une position sur le podium lorsque l’appel tardif de Ferrari au stand a provoqué le chaos, entraînant le fait que le pneu arrière gauche n’était pas en place lorsque Sainz est entré dans les stands. Sainz a dû être retenu pendant 15 secondes pendant que le pneu était déterré, et dans le chaos, le pistolet de la roue de secours a été mal placé et écrasé par Sergio Perez.

Lors de son dernier arrêt, Sainz a été relâché de manière dangereuse dans la voie des stands, entraînant une pénalité de temps, qui est passée de la cinquième position au drapeau à la huitième position.

Le rythme général de la F1-75 était plus préoccupant pour Ferrari, qui avait Leclerc troisième.

“Je ne sais pas, honnêtement, c’est quelque chose que nous devons examiner et revoir”, a déclaré le directeur de l’équipe Ferrari, Mattia Binotto, à propos de la récente baisse de vitesse de la voiture dimanche. « Est-ce dû à la voiture qui n’est pas assez rapide, est-ce l’équilibre de la voiture ? Certes, l’expérience d’aujourd’hui nous donne plus de données à analyser et à traiter car nous devons réagir. Ce sont trois courses où nous n’avons pas joué un dimanche et nous devrions le faire, et je pense sans aucun doute que non seulement Red Bull mais Mercedes sont plus rapides que nous.”

Les aspirations au titre de Ferrari sont terminées et dépoussiérées pour 2022 et elle risque maintenant de ne pas terminer deuxième dans les deux championnats.

Hamilton émotionnel dit qu’il se rapproche

La W13 de Mercedes a connu des hauts et des bas en termes de performances, mais son rythme de course était soutenu à Zandvoort.

Lewis Hamilton s’est lancé dans la course à l’extérieur pour la victoire, mais l’appel de Mercedes à rester sur les pneus Medium à la fin de la période de la voiture de sécurité s’est retourné contre lui. Hamilton a hérité de la tête de Verstappen, mais sur des pneus plus anciens et plus durs, il était impuissant à empêcher son adversaire de passer, et a finalement glissé des places du podium sous le drapeau à damier.

Un Hamilton furieux a réprimandé son équipe à la radio pendant les derniers tours et a expliqué sa colère après la course.

“Je ne veux pas m’excuser pour ma passion parce que c’est comme ça que je suis fait et que je ne fais pas toujours les choses correctement”, a-t-il déclaré. “Je suis désolé pour mon équipe pour ce que j’ai dit parce que c’était juste un moment incroyable mais je veux regarder le verre à moitié plein. Nous avons tellement de points positifs à tirer de ce week-end. Oui, j’ai terminé quatrième à la fin, mais la voiture s’est bien comportée. Si la voiture ressemble à ça et aux autres courses, nous allons nous battre pour la victoire. Et c’est incroyable.

Le patron de Mercedes, Toto Wolff, a expliqué l’appel après la course après que George Russell, courant derrière Hamilton, a été mis sur les pneus souples les plus rapides et a sauté le septuple champion.

“La pensée que nous avions était que nous avions un (pneu) moyen qui avait cinq tours de course sur une position de piste plus, et nous avons pris cette décision (de rester en dehors)”, a déclaré Wolff. “Je ne pense pas qu’à égalité avec le même pneu, nous aurions pu dépasser le Red Bull avec la vitesse en ligne droite.”

Mercedes ne s’attend pas à être aussi fort à Monza, compte tenu de la nature traînante de son W13, mais Singapour et Suzuka pourraient présenter des opportunités de victoire.

Une autre course Scuffy pour Haas

Haas a quitté Zandvoort les mains vides après des revers séparés pour Mick Schumacher et Kevin Magnussen. Schumacher est parti d’un superbe huitième sur la grille mais a perdu au départ avant qu’un problème de cric avant à son arrêt au stand ne fasse dérailler ses perspectives de lutte pour les points.

“Je me suis beaucoup amusé même si j’étais du mauvais côté du peloton”, a déclaré Schumacher, qui était 13e. “Ces choses arrivent, nous envisageons maintenant de marquer des points dans les nouvelles courses à venir.”

Magnussen n’a commencé que 18e après une qualification discrète au cours de laquelle il a eu du mal à ressentir l’adhérence supplémentaire des nouveaux pneus tendres. Un gain de trois places dans le premier tour suggérait qu’une reprise était en vue, mais il a glissé large au deuxième tour et est venu dangereusement près d’arrêter sa course tôt alors que le VF-22 regardait les barrières.

“Quand vous frappez le mur en course, ce n’est pas bien, mais c’était mon erreur”, a déclaré Magnussen. “J’ai trop essayé, j’ai perdu l’arrière, je suis parti et j’ai heurté le mur, je suis revenu et j’ai pu continuer. J’ai fait de mon mieux pour revenir, mais j’ai passé beaucoup de temps à essayer de revenir sur le terrain, mais j’ai réussi à gagner quelques positions et à terminer P15. C’était un week-end un peu gâché. »

Drugovitch au bord du titre F2

Felipe Drugovich est sur le point de devenir le nouveau champion de Formule 2.

Le Brésilien de 22 ans en est à sa troisième année dans la série, qui peut compter contre les pilotes, mais il a marié vitesse et application et a brillamment rebondi après une baisse de forme à la mi-saison.

Drugovich a remporté la Feature Race à Zandvoort – sa première victoire depuis Monaco en mai – tandis que les plus proches rivaux du titre Théo Pourchaire et Logan Sargeant ont eu des surprises. Pourchaire n’a pris que 10e place après avoir chuté en qualifications tandis que Sargeant est sorti large au premier virage avant de s’écraser à mi-chemin du tour suite à un contact.

Drugovich mène désormais par un colossal 70 points avec seulement 78 à gagner lors des épreuves restantes à Monza le week-end prochain et à Yas Marina en novembre. Drugovich ne fait pas partie d’une académie de Formule 1, mais il est entendu que quelques équipes sont intéressées par ses services, probablement en tant que réserve, et un contact a été établi.

Le Brésil est sans pilote de Formule 1 à temps plein depuis la retraite de Felipe Massa fin 2017, avec les deux courses remplaçantes de Pietro Fittipaldi pour Haas en 2020 la dernière fois que son drapeau est apparu sur la grille. Malgré l’absence de représentant, le Brésil reste un marché télévisuel important pour la Formule 1 en termes d’audience et de revenus, tandis que le Grand Prix de Sao Paulo a été prolongé jusqu’en 2025 en 2020.

Drugovich reste un long shot pour un siège en F1, mais son nom est plus discuté qu’il ne l’était il y a quelques mois.

Résultats

Grand Prix des Pays-Bas de F1

à Zandvoort

1. Max Verstappen, Red Bull, 72 ans
2. George Russell, Mercedes, +4 secondes
3. Charles Leclerc, Ferrari, +10,9
4. Lewis Hamilton, Mercedes, +13,0
5. Sergio Pérez, Red Bull, +18,1
6. Fernando Alonso, alpin, +18,7
7. Lando Norris, McLaren, +19,3
8. Carlos Sainz, Ferrari, +20,9
9. Esteban Ocon, Alpin, +21.1
10. Lance Stroll, Aston Martin, +22,4
11. Pierre Gasly, AlphaTauri, +27.0
12. Alex Albon, Williams, +30,3
13. Mick Schumacher, Haas, +32,9
14. Sébastien Vettel, Aston Martin,+36.0
15. Kevin Magnussen, Haas, +36,8
16. Guanyu Zhou, Alfa Romeo, +37,3
17. Daniel Ricciardo, McLaren, +37,7
18. Nicholas Latifi, Williams, +1 tour
19. Valtteri Bottas, Alfa Romeo, +1 Tour
20. Yuki Tsunoda, AlfaTauri, +29 tours

Classement des pilotes

1. Max Verstappen 310
2. Charles Leclerc 201
3. Sergio Pérez 201
4. George Russel 188
5. Carlos Sainz 175
6. Lewis Hamilton 158
7. Lando Norris 82
8. Esteban Ocon 66
9. Fernando Alonso 59
10. Valterri Bottas 46
11. Kévin Magnussen 22
12. Sébastien Vettel 20
13. Daniel Ricardo 19
14. Pierre Gasly 18
15. Mick Schumacher 12
16. Yuki Tsunodo 11
17. Guanyu Zhou 5
18. Lance Promenade 5
19. Alex Albon 4
20. Nicolas Latifi 0
21. Nico Hülkenberg 0