Vln Nieuwde KLM-Boeing qui a fait un atterrissage de précaution
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Une majorité à la Chambre basse soutient l’intention du gouvernement de ne pas laisser Schiphhol se rétrécir trop rapidement et de réduire les nuisances de bruit de 15 au lieu de 17%. Initialement, la salle voulait en fait continuer. Les résidents locaux de Schiphol sont déçus qu’il n’y ait plus de mesures pour réduire la nuisance.
À la fin de l’année dernière, la Chambre a pris un autre mouvement NSC qui a appelé le Cabinet à réduire la nuisance du bruit de 17%. Mais la fête de la coalition a plus ou moins libéré la fête de la coalition mardi soir.
Le ministre du ministre des Infrastructures et de la gestion de l’eau, Madlener, a déclaré que le Cabinet voulait finalement avoir 17 ans et, finalement, une réduction de 20%, mais que le retrait trop rapide n’est pas possible. “Mieux vaut quelque chose que rien”, a conclu NSC MP Postma dans le débat. Surtout le fait que le Cabinet veut finalement aller à 20% de pollution sonore en moins, elle l’appelle positive.
Selon Madlener, le retrait trop rapide a maintenant des conséquences trop majeures pour les compagnies aériennes. Aussi pour l’économie néerlandaise, le Madlener semble imprudent si les choses vont trop vite. “Surtout quand je regarde Trump maintenant”, a-t-il dit, se référant aux Trumps annoncés des droits d’importation et une éventuelle guerre commerciale.
NSC publie son propre mouvement
La libération de la proposition antérieure a été critiquée par Groenlinks-PVDA et le parti pour les animaux, entre autres. “Vous libérez votre propre motion, décevante”, a déclaré le député de Hoop de Groenlinks-PVDA, qui pense que les résidents locaux et la nature sont maintenant les victimes.
Les parties ont également souligné la décision d’un juge l’année dernière, qui a déclaré que les résidents locaux de l’aéroport ne sont pas suffisamment protégés contre la pollution sonore. Le Christenunie, entre autres, a demandé à Madlener comment la décision d’aujourd’hui se rapporte à cette décision judiciaire.
Madlener a dit de ne pas craindre cette déclaration parce que la nuisance du bruit remonte en effet. Il a également souligné les directives européennes selon lesquelles les États membres devraient être équilibrés s’ils réduisent le nombre de vols.
‘Limite la nature atteint’
Party pour le député de Dieren Kostic Wilden Van Madlener voulait savoir combien de mouvements de vol seraient justifiés à l’avenir. “Nous devons nous débarrasser de la pensée gauche-droite dans cette discussion. Nous voulons tous nous rendre à un membre de la famille de temps en temps et cela doit être possible. Mais les limites de la nature ont également été atteintes.”
Kostic a demandé au ministre une enquête sur les limites des vols. Madlener ne trouve pas une telle enquête nécessaire, il a souligné qu’il est désormais important de réduire la pollution sonore. “En fin de compte, le cabinet travaille également à une baisse de 20%, bien qu’en deux étapes.”
Kostic a appelé cette réaction après le débat au NOS “inquiétant”. “Non seulement à cause de l’environnement, nous avons également une crise vivante dans ce pays.”
Selon Kostic, trop l’accent est mis sur les taux de réduction de 17 ou 15%. “Il devrait en fait être de réduire le nombre de mouvements de vol. Madlener parle de 478 000 mouvements de vol, mais je ne reçois aucune information sur ce qu’il se base.”
Kostic pense qu’il est dommage que NSC ait publié le motion précédent, mais en même temps, a toujours espoir de trouver le parti du côté du PVDD dans la bataille pour réduire davantage le nombre de mouvements de vol. Kostic fait référence aux études montrant que le nombre de mouvements de vol peut être réduit beaucoup plus loin sans lui Le climat de localisation affecterait.
Le VVD souligne que les Pays-Bas se louent complètement hors du marché avec une contraction trop grande et rapide. “L’aviation anglaise et espagnole augmente énormément. Nous sommes les seuls en Europe à regarder la contraction”, a déclaré VVD MP de Groot.
Déception avec les résidents locaux
Les résidents locaux de Schiphol, qui ont suivi le débat de la galerie publique, ont réagi déçu par la suite des résultats. Ils peuvent commencer à réfléchir à une éventuelle quatrième route d’approche pour les avions vers Schiphol “, mais ils ne mentionnent pas suffisamment les mesures pour être réduites.
Femke van Brussel estime que le ministre place les intérêts de l’aviation pour ceux des résidents. “Beaucoup de gens sont en grave nuisance, avec toutes sortes de conséquences sur la santé.” Elle appelle les résultats “une énorme déception”.
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