2023-08-01 17:26:50
La société norvégienne Ocean Yield, propriétaire de navires, a annoncé qu’elle achèterait quatre pétroliers LR1, qui seront construits au chantier naval international de Guangzhou (GSI) en Chine.
La conception des navires permettra aux navires d’être convertis en un fonctionnement bi-carburant avec du méthanol comme carburant. Les pétroliers devraient être livrés en 2026 et 2027.
À la livraison, les navires commenceront des affrètements coque nue de 15 ans aux filiales de Braskem SA, une société pétrochimique cotée à New York. Braskem SA est actuellement notée BBB- par S&P et Fitch, et Ba1 par Moody’s.
Le taux d’affrètement coque nue comportera un élément variable lié aux émissions de carbone réelles du navire respectif, incitant l’affréteur à maintenir les émissions à un faible niveau. Ocean Yiels a déclaré qu’il s’agissait de la première transaction liée à la durabilité sur le marché de la location maritime.
«Depuis la création d’Ocean Yield en 2012, la durabilité et la responsabilité font partie intégrante de notre stratégie de base alors que nous cherchons à faciliter la décarbonisation de l’industrie du transport maritime. En Braskem, nous avons trouvé un partenaire qui partage nos valeurs et nos ambitions. Nous sommes ravis de renforcer notre relation avec Braskem et d’introduire le premier bail lié à la durabilité dans le portefeuille Ocean Yield », PDG Andréas Rouge dit dans un commentaire.
La transaction ajoutera environ 300 millions de dollars au carnet de commandes EBITDA de la société.
Ocean Yield investit massivement dans le rajeunissement de sa flotte dans le cadre de sa stratégie de durabilité.
En 2022, 12 navires au total ont été vendus, tous utilisant du carburant conventionnel. Au cours de l’année, la société a accepté d’acquérir jusqu’à 15 nouveaux bâtiments, qui sont tous préparés pour le méthanol, l’éthane ou l’ammoniac comme sources de carburant alternatives.
Plus tôt cette année, la société a révélé qu’elle avait finalisé l’accord pour les Newcastlemax prêts à l’ammoniac destinés à l’expédition CMB NV qui seraient construits par Beihai Shipbuilding.
En plus des vraquiers prêts à l’ammoniac, ceux-ci ont également inclus l’acquisition de deux transporteurs LEG de 36 000 m3 avec des affrètements à long terme coque nue à Braskem SA Les navires seront équipés de moteurs tri-carburant leur permettant d’utiliser différents types de gaz comme carburant compris le GNL et l’éthane.
L’année dernière, la société a également investi dans trois porte-conteneurs de 5 500 EVP destinés à des affrètements à long terme avec ZIM. Les navires seront également prêts pour le méthanol.
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