Ola et Uber vont bientôt déployer des taxis sur les routes J&K – Kashmir Observer

Srinagar- Le décor est prêt pour le déploiement des taxis Ola et Uber basés sur des applications mobiles sur les routes du territoire de l’Union.

Un responsable du bureau du commissaire aux transports a déclaré lundi au Kashmir Observer que toutes les formalités requises avaient été accomplies pour que les entreprises puissent démarrer leurs opérations dans les capitales jumelles de Jammu et Srinagar.

Il a ajouté que l’autorisation avait été donnée dans le but de renforcer le système de transports publics dans l’UT.

Ola and Uber est la plus grande plateforme de mobilité d’Inde et l’une des plus grandes sociétés de covoiturage au monde, desservant plus de 250 villes en Inde, en Australie, en Nouvelle-Zélande et au Royaume-Uni.

Il peut être pertinent de mentionner que le gouvernement J&K a notifié les règles de 2023 sur les agrégateurs de véhicules automobiles, conformément aux dispositions de la loi sur les véhicules automobiles de 1988 et des lignes directrices sur les agrégateurs de véhicules automobiles de 2020 publiées par le ministère des Routes, des Transports et des Autoroutes de l’Union.

« Dans l’exercice des pouvoirs conférés par l’article 93 de la loi sur les véhicules à moteur de 1988 (59 de 1988), lu avec les lignes directrices de l’agrégateur de véhicules à moteur, 2020 publiées par le ministère des Routes, des Transports et des Autoroutes du gouvernement indien le 27.11.2020 et tous d’autres dispositions habilitantes à cet effet, le gouvernement du Jammu-et-Cachemire publie par la présente le projet de règles d’agrégation de véhicules automobiles du Jammu-et-Cachemire, 2023, comme l’exige le paragraphe (1) de l’article 212 de ladite loi », lit-on dans la notification, un dont une copie appartient à Kashmir Observer.

Désormais, après avoir examiné les objections et les suggestions reçues du public/des parties prenantes, le ministère des Transports a notifié les règles J&K Motor Vehicle Aggregator, 2023 et celles-ci sont applicables avec effet immédiat.

“Ces règles sont applicables aux agrégateurs embarquant des véhicules de transport dans la zone d’exploitation et les véhicules qui peuvent être intégrés par l’agrégateur doivent inclure tous les véhicules à moteur en vertu de la loi et les pousse-pousse électroniques”, indique la notification, ajoutant “personne ne doit agir ou permettre à toute autre personne d’agir comme agrégateur à moins qu’elle ne soit titulaire d’une licence en vigueur délivrée en vertu du présent règlement ».

Les taxis radio doivent disposer d’un centre d’appels 24h/24 et 7j/7 ainsi que d’un GPS capable de suivre les taxis et même d’alerter le système au cas où quelqu’un tenterait de le modifier ou de l’éteindre.

Seuls les chauffeurs disposant de badges de transport délivrés par le service des transports après un contrôle policier obligatoire peuvent être embauchés.

De plus, les services de radiotaxis sont propriétaires des taxis qu’ils exploitent et ceux-ci constituent des conditions préalables à l’obtention d’une licence d’exploitation. Mais ce n’est pas le cas d’autres services comme Uber.

Cette décision a été saluée par le public, qui se plaignait souvent de l’indisponibilité des transports publics, notamment le soir. Notamment, les minibus de la ville de Srinagar restent surpeuplés et la plupart des gens ont du mal à trouver une place assise.

“Cela facilitera sûrement nos déplacements et les services d’Ola et Uber sont également abordables”, a déclaré le danois Ahamd, un habitant de Dalgate.

Il a ajouté que le nouveau service de taxi peut créer de nouvelles opportunités d’emploi pour les jeunes au chômage, qui pourraient souhaiter s’inscrire comme chauffeur.

Les règles J&K Motor Vehicles Aggregator, 2023 précisent également les exigences imposées aux conducteurs pour s’inscrire auprès d’un agrégateur de taxis. Les conducteurs doivent avoir un permis de conduire valide, une expérience de conduite d’au moins 2 ans et un certificat de vérification de police.

Les véhicules doivent être en bon état et répondre à toutes les normes de sécurité applicables. Les agrégateurs factureraient aux conducteurs une somme modique pour s’inscrire auprès d’eux et utiliser leur application.

Syed Shahnawaz Bukhari, responsable régional des transports du Cachemire, a déclaré au Kashmir Observer que pour l’instant personne ne s’est qualifié pour le service et qu’ils recherchent toujours des joueurs pour postuler.

Il a en outre déclaré que les joueurs doivent demander une licence auprès du commissaire aux transports de J&K.

« À ma connaissance, peu de gens ont demandé une licence mais n’y sont pas admissibles. Aucune licence n’a donc été délivrée à cet égard », a-t-il ajouté.

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