Olaf Scholz veut éviter des pénalités climatiques pour les constructeurs automobiles

L’année prochaine, l’Union européenne (UE) pourra imposer des sanctions dites climatiques aux constructeurs automobiles. Selon le chancelier fédéral Olaf Scholz (SPD), cela ne devrait pas constituer un fardeau pour l’industrie. La Commission européenne devrait trouver un moyen de garantir que les amendes « n’affectent pas la liquidité financière des entreprises qui doivent désormais investir dans l’électromobilité, les produits et les véhicules modernes », a déclaré Scholz (SPD) en marge du sommet européen à Bruxelles.

Le SPD s’exprime également contre les amendes dans son programme électoral, consultable sur BI-Papers. Selon la situation juridique actuelle de l’UE, les constructeurs automobiles sont menacés d’amendes élevées à partir de l’année prochaine en raison du durcissement des limites de flotte. Les fabricants doivent payer des amendes pour leurs émissions excessives de CO₂ – qui pourraient se chiffrer en milliards l’année prochaine. Cependant, l’organisation environnementale Transport&Environment doute qu’il y ait des sanctions d’une telle ampleur.

Les premiers ministres demandent également la suspension des amendes

Et Scholz n’est pas le seul à formuler cette demande. Récemment, des appels de tous les partis ont été lancés pour que l’UE suspende les amendes imminentes à partir de 2015. Parmi eux, les Premiers ministres de Bavière, de Basse-Saxe et du Bade-Wurtemberg : Markus Söder (CSU), Stephan Weil (SPD) et Winfried Kretschmann (Verts). Le Parti populaire européen PPE – qui comprend également la CDU et la CSU – a également récemment exprimé ses critiques au Parlement européen concernant les sanctions menacées, tandis que le FDP rejette globalement les limites de flotte.

Les critiques des revendications émanent des écologistes et des rangs des Verts au Parlement européen. “La pression pour modifier les limites de l’UE peut être gênante pour certains constructeurs, mais elle est nécessaire de toute urgence pour le climat et aussi pour les constructeurs automobiles”, a déclaré Marion Tiemann de Greenpeace. L’eurodéputé vert Michael Bloss a déclaré qu’il fallait des conditions-cadres stables plutôt que le chaos. «Ces allers-retours sapent la confiance et créent des règles du jeu injustes pour les entreprises qui respectent les règles.»

msk/dpa