Les projets de la ligne ferroviaire de Lelylijn vers le nord des Pays-Bas doivent également prendre en compte la faisabilité d’un tunnel sous le Ketelmeer pour les trains et les voitures.
La province insiste sur ce point dans un projet de lettre adressée au groupe de pilotage de Lelylijn. Cela sera discuté avec le Conseil provincial mercredi. Le groupe de pilotage demande aux gouvernements et aux autres parties prenantes de répondre aux soi-disant pistes de réflexion et scénarios pour la Lely Line d’ici mai. À l’avenir, la ligne ferroviaire devrait relier Lelystad à Groningue et Leeuwarden.
Un tunnel sous le Ketelmeer est l’une des choses qui manquent dans les plans de la province. Une plus grande attention devrait également être accordée au raccordement de la ligne Lely aux voies existantes. Il existe déjà des goulets d’étranglement entre Almere et Amsterdam, qui ne feront qu’augmenter avec l’augmentation du nombre de trains via la ligne Lely. C’est pourquoi la province souligne l’importance de la liaison IJmeer pour soulager le chemin de fer dans le Randstad.
Une condition pour la province est que la ligne Lely s’arrête dans tous les cas à Almere Centrum, Lelystad et à la future gare d’Emmeloord. Ce n’est qu’à ce moment-là que la Lely Line apportera une valeur ajoutée au Flevoland, selon le projet de lettre.
Limiter les effets sur le cadre de vie
La province déclare également que la Lely Line doit avoir le moins d’effets négatifs possible sur l’environnement résidentiel. Dans la mesure du possible, la ligne ferroviaire doit être combinée avec les routes existantes, afin de limiter les conséquences sur le paysage.
Les différentes variantes de nouveaux câbles haute tension pour le réseau électrique doivent également être prises en compte. Enfin, le Flevoland ne prête pas suffisamment attention aux effets de la Lely Line sur le développement du nord des Pays-Bas à très long terme après 2050.
Plus de logements et d’emplois
Dans les “orientations de réflexion” de différents scénarios, le groupe de pilotage de Lelylijn a calculé que la construction du chemin de fer dans le nord des Pays-Bas pourrait créer entre 66 000 et 100 000 nouveaux logements et entre 62 000 et 125 000 emplois.
Le Comité d’État du Conseil provincial discutera du projet de lettre mercredi. En décembre, les Länder ont déjà adopté une proposition du BBB, de l’Union chrétienne et du CDA visant à inclure spécifiquement la rénovation du Ketelbrug dans les plans à long terme du Flevoland.
2024-03-17 12:22:13
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