On dit que la nouvelle boîte de signalisation rend les rails en Rhénanie plus ponctuels – Rhénanie – News

Environ 470 nouveaux signaux, 560 kilomètres de câbles, soit plus de 200 millions de coûts d’investissement. Deutsche Bahn commence un projet majeur en Rhénanie en mai. L’achèvement prévu est 2028.

Une nouvelle boîte de signal électronique moderne (ESTW) est en cours de construction à Düsseldorf-Rath. Il remplacera onze décennies précédentes. La nouvelle technologie devrait, dans le futur, contrôler le trafic ferroviaire dans l’est de la Rhénanie. Avec trois modules entièrement entièrement automatiquement automatiquement dans Düsseldorf-Breen, Hilden et Langenfeld.

Plus de pistes pour de meilleures diversions

La route affectée fait partie du soi-disant couloir rhinal-alpine. Il s’agit d’une connexion importante du train de fret à travers l’Europe entre Rotterdam et Gênes.

Selon le chemin de fer, la boîte de signalisation moderne devrait également faire du trafic régional et S-Rail dans la région de Düsseldorf, Hilden, Langenfeld et Essen moins sujette à des interférences. Les trains doivent être moins courants et conduire plus à temps. De nouvelles pistes apporteraient également plus de flexibilité, par exemple lorsque vous recherchez des itinéraires de détour.

Les navetteurs ont besoin de patience pour les travaux de construction pour la boîte de signalisation

Jusqu’à la mise en service de 2028, les navetteurs doivent d’abord s’attendre à des restrictions en raison des travaux de construction. D’après les travaux préparatoires en mars, par exemple, il y aura des échecs partiels sur les lignes des S1 et S6 entre Düsseldorf, Solingen et Langenfeld. Au lieu de cela, la conduite de bus de remplacement. Toutes les informations sont disponibles sur Internet sur le site Web.