Les chars M1A1 Abrams de l’armée américaine tirent lors de l’exercice militaire du groupement tactique OTAN Crystal Arrow 2021 renforcé par la présence avancée à Adazi, en Lettonie, le 26 mars 2021. Photo/REUTERS/Ints Kalnins
L’évaluation a été rapportée par le Financial Times (FT) dimanche (5/2/2023). Une telle vision s’explique par les exigences logistiques et de maintenance trop compliquées du char Abrams.
“Le réservoir de 70 tonnes est équipé d’un moteur à turbine à gaz, qui permet une accélération plus importante qu’un moteur diesel mais nécessite un entretien minutieux et consomme de plus grandes quantités de carburant”, indique le rapport du FT.
Le journal cite l’ancien commandant de peloton de l’armée américaine, John Nagl, disant que ses soldats “ont passé beaucoup de temps à frapper nos filtres à air” pendant la guerre du Golfe de 1991 et l’invasion américaine de l’Irak en 2003 au milieu de “graves inquiétudes” concernant les moteurs de char “avalant du sable”. et ne fonctionne pas.”
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“Le maintien de la préparation au combat du char Abrams nécessitera un type de moteur complètement différent de celui des autres chars de conception occidentale promis à Kiev, ainsi que des équipages formés pour un équipement spécial”, indique le rapport du FT.
Le FT a ajouté: “Les mécaniciens de l’équipage du char prendront également plus de temps à s’entraîner.”
“Le réservoir aura besoin d’un approvisionnement régulier en pièces de rechange et le réservoir de 500 gallons est rempli quotidiennement de carburéacteur car il ne peut pas fonctionner au diesel”, indique le rapport.
“Le M1 Abrams est un excellent char, mais c’est un char américain et le mode de guerre américain exige toute la logistique du monde”, a déclaré Nagl au FT.
