On ne peut pas démonter le Nmax Turbo CVT au hasard, il faut une clé spéciale

JAKARTA, KOMPAS.com – Yamaha Nmax Turbo a apporté la technologie YECVT (Yamaha Electric Continuously Variable Transmission) qui améliore les performances Transmission à variation continue (CVT) plus sophistiqué et a de meilleures performances.

Cependant, Nmax Turbo il ne peut donc pas être démonté sans précaution. Surtout quand on fait services CVT.

Ferry Nurul Fajar, Service Education chez PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM), a déclaré que pour ouvrir la poulie primaire Nmax Turbo qui est connectée à l’engrenage YECVT, vous avez besoin d’une clé spéciale ou d’un outil spécial.

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KOMPAS.com/DIO DANANJAYA Affichage du bloc CVT sur le Nmax Turbo

“Cela ouvre la porte primaireparce qu’il existe graisseson, graisseLes spécifications sont Molykote Grease. “Il s’agit donc d’une graisse spéciale, pas encore courante en Indonésie”, a déclaré Ferry. Kompas.com récemment.

“En fait, c’est juste pour se retenir graisse ne fuit pas. “Donc, lorsque vous l’ouvrez, vous devez utiliser l’outil spécial”, a-t-il déclaré.

Par conséquent, les propriétaires de Nmax Turbo ne peuvent pas simplement le faire réparer dans un atelier de réparation public. Surtout lors de l’entretien d’une CVT.

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“Nous vendons certainement d’abord à notre réseau. Par exemple, s’il y a une commande d’un atelier de réparation générale, il suffit de collaborer avec notre atelier de réparation”, a déclaré Ferry.

Pendant ce temps, Ferry a suggéré d’utiliser la poulie primaire Transmission à variation continue Nmax Le turbo n’est pas démonté lors de l’entretien de la CVT. En effet, ces composants ont nécessité un entretien minimal.

Comme on le sait, sur les scooters classiques, la poulie primaire contient un galet qui peut s’user, il faut donc le remplacer dans un certain délai.

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KOMPAS.com/DIO DANANJAYA Vue du secteur Yamaha NMAX Turbo CVT

Quant au Nmax Turbo avec YECVT, la fonction rouleau a été remplacée par un moteur électrique dont le rôle est de réguler le mouvement du tapis du fourgon.

“De plus, lorsque nous entretenons une CVT, nous démontons généralement tout pour la nettoyer. Sur Nmax Turbo, la poulie avant n’a pas besoin d’être ouverte lors de l’entretien. “Il suffit de (nettoyer) tout autour, mais il n’est pas nécessaire de l’enlever”, a déclaré Ferry.

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2024-07-04 04:22:00
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