Un look et un infodivertissement plus modernes, une nouvelle transmission permettant de tracter une remorque plus lourde. La troisième génération du Kuga a fait peau neuve et peut être achetée à un prix réduit pour commencer.
Alors que de nombreux automobilistes associent principalement les voitures hybrides aux marques japonaises, l’hybride le plus vendu ces dernières années est en réalité le Ford Kuga américain, du moins en Europe. “La part de l’hybride dans nos ventes est également de 40 pour cent, avec la version rajeunie, nous aimerions atteindre 60 pour cent”, déclare Tomáš Pochmann du bureau de représentation tchèque de Ford.
Cependant, l’évolution des prix du modèle est également remarquable. Lorsque la première génération de Kuga est arrivée sur le marché en 2008, elle s’est vendue à près de huit cent mille exemplaires. La dernière version, qui peut être commandée dès aujourd’hui, commence à cent mille de moins. Officiellement, il s’agit cependant d’un article soldé avec une remise de 152 000 €.
C’est à ce prix qu’est vendu un Kuga à traction avant, avec moteur essence quinze cylindres et boîte de vitesses manuelle. Une version hybride avec transmission intégrale est également disponible en version 4×4, mais l’hybride rechargeable avec une autonomie électrique de 60 kilomètres n’est disponible qu’avec transmission intégrale.
La nouvelle génération de transmission e-CVT, de série sur les hybrides, permet de remorquer une dépanneuse pesant jusqu’à 2,1 tonnes, ce qui, selon Pochmann, représente une augmentation de trente pour cent par rapport à la version précédente. Avec la nouvelle boîte de vitesses, le Kuga est également plus agile, atteignant 100 km/h deux secondes plus vite que son prédécesseur.
Le Kuga rajeuni est doté de phares adaptatifs entièrement à LED et d’un nouveau masque avant dont le cadre peut être éclairé si vous le souhaitez. Le design du dossier est également différent, d’où la poignée d’ouverture du coffre a disparu.
Liste de prix – Ford Kuga
Titane
Ligne ST
ST-Ligne X
X actif
1.5 EcoBoost / 110 kW 699 900 CZK 735 900 CZK 797 900 CZK ———- 2,5 hybride / 132 kW eCVT CZK 801 900 CZK 837 900 CZK 899 900 CZK 899 900 2.5 hybride / 134 kW 4×4 eCVT —— —- 891 900 CZK 953 900 CZK 953 900 CZK 2,5 PHEV / 178 kW eCVT ———- 991 900 CZK 1 053 900 CZK 1 053 900 CZK
L’intérieur était dominé par la dernière version du système d’infodivertissement SYNC 4.1 avec un écran central de treize pouces, qui permet, entre autres, la mise à jour des systèmes de la voiture « par liaison radio ».
Le Kuga est proposé en quatre versions d’équipement, plus différentes les unes des autres que par le passé. “Le niveau d’équipement Active X avec des plastiques de protection est totalement nouveau, qui offre un look extérieur, mais aussi une protection pratique de la carrosserie contre les dommages”, souligne Pochmann.
Et la gamme de couleurs de carrosserie a également été mise à jour, le vert Burstig métallisé jouant désormais le rôle de couleur sans frais supplémentaires. Le Kuga est également disponible en argent, bleu, rouge et noir. La seule peinture non métallique est le blanc, pour lequel vous payez 7 900 couronnes supplémentaires.
La production du nouveau Kuga débutera en février à Valence, en Espagne, et deux mois plus tard, elle atteindra les premiers clients.
2024-01-17 10:00:09
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