2024-12-27 18:37:00
Il est sorti l’après-midi du jour de Noël, le 25 décembre 2024. À l’âge de 94 Anni Osamu Suzukiancien président-directeur général de Suzuki Motor, est décédé. La nouvelle est rapportée par groupe automobile qu’il a dirigé pendant plus de 40 ans.
Sous son mandat, Suzuki a été le pionnier de l’essor de la marque à l’échelle mondiale. Même en en commençant un production locale en Indeoù les voitures se sont révélées très populaires. Sa vie a été étroitement liée à l’entreprise. En 2015, il laisse la présidence à son fils, Toshihiro Suzuki.
Chi ère Osamu Suzuki
Né à Gero, préfecture de Gifu, Osamu Matsuda (c’était son premier nom de famille) il est diplômé de Université Chūō en 1953. Au début, il travailla dans une banque. Il rejoint ensuite Suzuki Motor, basé dans la ville de Hamamatsu, au centre du pays.
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En 1958, son mariage avec la fille de celui qui était alors président de l’entreprise, Shunzo Suzuki. D’où l’adoption du nom de son épouse et, en 1978, la prise de la direction du groupe en tant que président. Puis le ventes ils s’élevaient à 323,2 milliards de yens, soit environ 2 milliards de dollars d’aujourd’hui.
L’année suivante, lancement d’une mini-voiture économique très réussie sur les marchés mondiaux. Son mandat parle cependant de chiffres : les ventes ont augmenté de dix foisatteignant 3 000 milliards de yens (19 milliards de dollars) dans les années 2000, dépassant les 5 000 milliards au cours du dernier exercice financier.
Alliances et voitures « de bonne qualité »
Des mini-voitures aux concurrence mondiale. Osamu Suzuki a contribué à changer le visage du groupe japonais. Au fil des années, elle a conclu des accords commerciaux avec d’autres producteurs de renommée mondiale tels que Moteurs généraux et Volkswagen dans les années 2000. Et en 2019, elle a créé une alliance avec la multinationale japonaise Toyota pour co-développer véhicules autonomes.
Le président de Toyota lui-même, Akio Toyodaa exprimé ses condoléances, se souvenant de Suzuki comme d’un personnage qui se définissait modestement comme un oyaji, c’est-à-dire un «ancien propriétaire d’une petite entreprise » : « Je le respecte en tant qu’oyaji d’une petite entreprise – a déclaré Toyoda – qui a su transformer le en voiture Le japonais en symbole national.”
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Alors que d’autres constructeurs automobiles japonais se sont lancés sur les marchés automobiles États-Unis et la Chine avec une offre étendue, Suzuki est restée (et reste) plutôt fidèle aux voitures compactes, s’orientant vers l’Asie du Sud et du Sud-Est.
L’ancien président, lors d’un entretien à la télévision Nhkavait déclaré que « produire des produits de bonne qualité et prix bas c’est la base de la production. Nous ne pouvons pas réduire les coûts en étant assis dans les bureaux du président, nous devons donc être dans l’usine pour comprendre le travail et trouver des idées. »
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