Le passage à l’électrique est-il rentable ? Une analyze des coûts de l’énergie et du carburant dans les grandes villes allemandes.
Une étude comparative récente s’est penchée sur les dépenses moyennes en électricité et en carburant dans les 50 plus grandes villes d’allemagne.L’étude révèle que les automobilistes d’Oldenburg, de Brême et de Nuremberg pourraient réduire leurs coûts de propulsion jusqu’à 55 % en optant pour un véhicule électrique.
## Économies maximales à oldenburg et Brême grâce à l’électrique
La rentabilité du passage à un véhicule électrique dépend principalement des tarifs d’électricité locaux.Bien que les prix de l’essence et du diesel varient dans les 50 plus grandes villes allemandes, ces fluctuations ne dépassent pas 4 %, selon les données relevées entre janvier et mars 2025. en revanche,les prix de l’électricité présentent des variations allant jusqu’à 27 % en raison des différences régionales dans les redevances de réseau.
Oldenburg propose l’électricité la moins chère parmi les villes étudiées, avec un prix moyen de 30 centimes le kWh. Les prix de l’essence (1,72 euro le litre) et du diesel (1,67 euro le litre) y sont légèrement inférieurs à la moyenne. Ainsi, passer de l’essence à l’électricité permet d’économiser environ 5,87 euros tous les 100 km.
Les conducteurs de brême et de Nuremberg bénéficient également de tarifs d’électricité avantageux, ce qui rend le passage à l’électrique particulièrement intéressant. À Brême, l’économie par rapport à un véhicule essence s’élève à 5,81 euros pour 100 km, tandis qu’à Nuremberg, elle est de 5,78 euros.
Hambourg affiche les prix de l’électricité les plus élevés parmi les 50 plus grandes villes. L’économie réalisée en passant d’un véhicule essence à un véhicule électrique y est donc réduite à 4,25 euros pour 100 km. À Duisbourg, les prix de l’électricité sont également relativement élevés, tandis que les prix du carburant sont inférieurs à la moyenne. Dans cette ville, le passage à l’électricité permet d’économiser environ 4,26 euros pour 100 km.
« Le passage à un véhicule électrique implique des coûts d’acquisition plus élevés,mais les coûts de propulsion diminuent considérablement. »
Selon un expert en énergie,« à kilométrage égal,l’électricité nécessaire à la maison ne coûte qu’environ la moitié du prix de l’essence ou du diesel. »
## Méthodologie
Les prix moyens de l’électricité pour chaque ville correspondent aux tarifs domestiques relevés en mars 2025.L’étude suppose que le véhicule électrique est rechargé exclusivement à domicile. L’utilisation de bornes de recharge publiques peut entraîner des coûts d’électricité plus élevés. Les prix moyens du carburant dans les 50 plus grandes villes ont été déterminés pour la période du 1er janvier 2025 au 11 mars 2025. Les consommations moyennes correspondent à celles d’une voiture de classe compacte et sont basées sur les données du ministère fédéral de l’Économie et de la Protection du Climat (électricité : 15,9 kWh, Super E10 : 6,2 litres et diesel : 6,3 litres pour 100 km).
Le passage à l’électrique est-il rentable ? Analyze des coûts de l’énergie en Allemagne
Table of Contents
Une étude récente a analysé les coûts de l’énergie et du carburant dans les 50 plus grandes villes d’Allemagne pour déterminer la rentabilité du passage à l’électrique. L’étude révèle que les conducteurs peuvent réduire leurs coûts de propulsion jusqu’à 55 % en optant pour un véhicule électrique.
Économies maximales dans certaines villes
La rentabilité de l’électrique dépend principalement des tarifs d’électricité locaux. Les variations de prix de l’électricité (jusqu’à 27 %) sont plus importantes que celles de l’essence et du diesel (4%).
Voici les économies potentielles dans certaines villes :
Oldenburg: Économie de 5,87 euros/100 km, grâce à l’électricité la moins chère (30 centimes/kWh).
Brême: Économie de 5,81 euros/100 km.
Nuremberg: Économie de 5,78 euros/100 km.
Hambourg: Économie de 4,25 euros/100 km (électricité plus chère).
Duisbourg: Économie de 4,26 euros/100 km.
« Le passage à un véhicule électrique implique des coûts d’acquisition plus élevés, mais les coûts de propulsion diminuent considérablement. »
un expert en énergie a déclaré : « à kilométrage égal, l’électricité nécessaire à la maison ne coûte qu’environ la moitié du prix de l’essence ou du diesel. »
Méthodologie
L’étude a utilisé les tarifs domestiques de mars 2025 et a supposé une recharge à domicile. Les prix moyens du carburant ont été calculés entre janvier et mars 2025. Les consommations moyennes sont basées sur une voiture compacte (15,9 kWh pour l’électricité, 6,2 litres de Super E10 et 6,3 litres de diesel pour 100 km).
Tableau récapitulatif des économies
| Ville | Économie par 100 km (euros) | Prix moyen de l’électricité (centimes/kWh) |
| :———- | :————————– | :——————————————- |
| Oldenburg | 5,87 | 30 |
| Brême | 5,81 | Non spécifié |
| Nuremberg | 5,78 | Non spécifié |
| Hambourg | 4,25 | Plus élevé |
| Duisbourg | 4,26 | Plus élevé |
FAQ
Le passage à l’électrique est-il toujours rentable ? Cela dépend des tarifs d’électricité locaux.
Quelles villes offrent les meilleures économies ? Oldenburg, Brême et Nuremberg.
Pourquoi les prix de l’électricité varient-ils ? En raison des différences régionales dans les redevances de réseau.
* L’étude prend-elle en compte les bornes de recharge publiques ? Non, l’étude suppose une recharge à domicile.