Où le nouveau patron dirigera-t-il Škoda? L’hebdomadaire syndical spécule

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Le texte, qui a été publié dans le numéro actuel de l’hebdomadaire Škodovácký odborář, montre que les différends concernant le lieu de production des modèles individuels du constructeur automobile tchèque se poursuivent. Dans ce contexte, les syndicats reprochent au gouvernement tchèque de ne pas s’intéresser à la situation du constructeur automobile.

“Malheureusement, notre gouvernement ne s’intéresse pas du tout à ce qui se passe chez Škoda Auto. Au contraire, il déshonore souvent Škoda. Concentré uniquement sur le viol, les saucisses, les poulets et les jonglages de beignets, elle laisse échapper un véritable trésor, qui est une belle joyau de cette république et de nombreuses générations », écrit l’hebdomadaire en allusion au constructeur automobile.

La société a annoncé la fin du mandat de Maier il y a une semaine sans justification. Selon le journal allemand Handelsblatt, les conflits de pouvoir dans le groupe Volkswagen sont à l’arrière-plan. Depuis longtemps, il est écrit que Volkswagen est gêné par le succès de Škoda, dont les modèles rivalisent avec les autres voitures du groupe au-delà des attentes.

Le président du conseil d’entreprise, Jaroslav Povšík, a précédemment déclaré que Volkswagen Škoda envie le succès. Selon lui, la Volkswagen ne rencontre pas Škoda et la technologie la plus moderne entre dans la Škoda avec un retard, ou pas du tout. Il y avait également des informations dans les médias que Škoda était en avance sur Audi avec ses succès, ce qui n’est pas bon pour le groupe.

Le nouveau directeur de Škoda s’occupera également de l’avenir des modèles individuels avec le conseil d’administration. “Nous verrons comment une entreprise du conseil d’administration de Škoda se bat courageusement pour le superbe, qui doit être déplacé à Bratislava avec le modèle Karoq”, indique le texte. “Nous verrons également comment ils se battent pour qu’un kodiaq se rende en Allemagne, ou pour une longue fabia que les gens aiment tant”, le texte de l’hebdomadaire syndical fait référence à la version break de la fabia.

Il souligne également que l’élection du président du conseil d’administration de Škoda Auto est exclusivement entre les mains du conseil d’administration. “Quelle tâche confiera le nouveau président du conseil d’administration? Développer une Škoda, ou la mettre à genoux, la freiner puis obtenir un trône encore meilleur ailleurs?”, Les syndicats ont soulevé une question rhétorique.

L’année dernière, Škoda Auto a livré 1,24 million de voitures dans le monde à ses clients. Elle exploite trois usines de production en République tchèque, fabrique en Chine, en Russie, en Slovaquie, en Algérie et en Inde, principalement par le biais de partenariats de groupe, ainsi qu’en Ukraine et au Kazakhstan en coopération avec des partenaires locaux. Elle est active dans plus de 100 marchés. Il emploie près de 39 000 personnes, dont près de 34 000 en République tchèque.

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