Paiement de 272 millions de dollars australiens aux chauffeurs de taxi australiens après un recours collectif contre Uber : cela pourrait-il se produire en Nouvelle-Zélande ?

Les chauffeurs australiens ont remporté un procès de plusieurs millions de dollars contre Uber. Photo/Getty Images

Uber a accepté de payer 271,8 millions de dollars australiens (287,7 millions de dollars) pour régler un recours collectif intenté par quelque 8 000 chauffeurs de taxi australiens, selon un avocat représentant les chauffeurs – Michael Donelly du cabinet Maurice Blackburn Lawyers, qui a déclaré que la Cour suprême de Victoria le ferait officiellement. annoncer l’accord plus tard dans la journée.

Le procès, déposé en 2019, alléguait qu’Uber avait causé un préjudice financier aux chauffeurs en créant et en exploitant illégalement ses services UberX en Australie.

Il s’agit du cinquième plus grand règlement de recours collectif de l’histoire juridique australienne, selon l’AFR. L’affaire devait durer jusqu’au 17 mai avant qu’un accord de règlement ne soit conclu.

Un porte-parole d’Uber Australie-Nouvelle-Zélande a déclaré au Herald : « Bien qu’Uber et les plaignants soient parvenus à un règlement de principe, il serait inapproprié de commenter les détails jusqu’à ce que l’accord soit finalisé et que le règlement soit divulgué au tribunal. » Il n’a pas voulu commenter le montant.

Cela pourrait-il arriver ici ?

Le spécialiste de la concurrence, Michael Wigley, a déclaré que les lois néo-zélandaises autorisaient un recours collectif similaire.

Mais en vertu de la Loi sur les prescriptions (2010), une action en justice devait être intentée dans les six ans suivant l’infraction présumée, dans la plupart des cas. Cela signifie que le temps est écoulé pour les chauffeurs de taxi en Nouvelle-Zélande.

Uber a été lancé en Nouvelle-Zélande il y a dix ans, et ses opérations sont passées d’une zone grise à sept ans explicitement légaux lorsque le projet de loi modifiant le transport terrestre a été adopté en 2017, reconnaissant officiellement les entreprises de covoiturage.

Uber n’a fait aucun commentaire sur la situation en Nouvelle-Zélande.

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Cas d’emploi en Nouvelle-Zélande

Les opérations d’Uber en Nouvelle-Zélande ont toutefois été confrontées à des turbulences juridiques d’un autre type.

En octobre 2022, le tribunal du travail a statué, dans une affaire intentée conjointement par First Union et E tū, que quatre chauffeurs Uber devaient être classés comme employés plutôt que comme entrepreneurs.

En juin 2023, la Cour d’appel a statué qu’Uber pouvait contester cette décision. Une audience de deux jours débutera à la Cour d’appel de Wellington à partir de demain.

Chris Keall est un membre de l’équipe commerciale du Herald basé à Auckland. Il a rejoint le Herald en 2018 et est rédacteur technologique et rédacteur économique principal.

2024-03-19 22:25:58
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