Chaque année, le célèbre prix de la voiture de l’année est décerné, dont nous avons souvent parlé. La même chose se produira également en 2023, mais avec un grand changement : la cérémonie de remise des prix a généralement lieu au Salon de l’automobile de Genève. L’année prochaine, cependant, l’événement n’aura plus lieu dans la ville suisse et même pas en mars – comme d’habitude. Nous pouvons vous assurer que le prix de la voiture de l’année restera en Europe, même si nous ne savons toujours pas où.
Parmi les finalistes se trouve le Nouveau Kia Niro, comme nous avons pu le voir le mois dernier. Quelles sont les caractéristiques gagnantes de ce modèle.
Star absolue de la mobilité électrifiée
Le tout nouveau Kia Niro est une voiture conçue et construite par la Maison pour ceux qui veulent être la star de la transition rapide et facile vers un avenir de mobilité durable. Le client peut choisir entre trois groupes motopropulseurs électrifiés efficaces, et ce n’est pas tout, la combinaison parfaite d’un design et d’une fonctionnalité de pointe fait de Nouveau Niro le CUV (Crossover Utility Vehicle) idéal pour ceux qui souhaitent aborder la mobilité électrifiée.
Après le grand succès de la première génération de Kia Niro, qui a marqué le début de l’introduction des véhicules électrifiés de la marque sur le marché européen, le Nouveau Niro a été totalement repensé juste pour s’implanter sur le segment des C-CUV (Crossover Utility Vehicle), très compétitif. La marque veut se démarquer et s’imposer sur les rangs grandissants des concurrents européens, et pour cette raison, elle a décidé de miser sur une interprétation innovante du concept de crossover compact, avec des prérogatives écologiques, pour répondre aux besoins des automobilistes européens.
Le cockpit a également été repensél’intention est de créer un environnement accueillant et intuitif et d’offrir au conducteur une expérience de conduite capable de garantir un maximum de confort et de fonctionnalité, en accordant une attention particulière au confort acoustique, grâce à une isolation supplémentaire, pour annuler les bruits extérieurs provenant de la route et du moteur .
Le Taille L’extérieur de la voiture a augmenté par rapport à la version précédente, jusqu’à 65 mm de longueur et 20 mm d’empattement, réécrivant ainsi les niveaux d’habitabilité intérieure. L’impact environnemental de la voiture est encore réduit grâce à l’utilisation de matériaux durables dans l’habitacle.
La gamme de moteurs performants
Le nouveau Kia Niro est disponible sur le marché en Versions Hybrid Electric (HEV), Plug-in Hybrid (PHEV) et All Electric (EV). Ainsi, chacun peut choisir la meilleure solution électrifiée répondant à ses besoins de mobilité.
L’équipe d’ingénieurs et de designers de la Maison a su améliorer les prérogatives déjà remarquables de éco-durabilité de cette voiture, tout en maintenant un rendement énergétique exceptionnel et en améliorant l’autonomie électrique du Niro PHEV et de la version EV tout électrique.
Les nouveaux Kia Niro HEV et PHEV sont équipés du moteur à essence 1,6 litre GDI Smartstream éprouvé de la société, repensé avec l’introduction d’une série de solutions technologiques innovantes pour maximiser le rendement énergétique. Le conducteur peut bénéficier de la grande économie de fonctionnement de ce moteur, grâce à des solutions telles que l’augmentation de la pression du système d’injection de carburant, la variation du taux de compression du moteur, l’optimisation de la boîte de vitesses, l’introduction de nouveaux roulements à billes à faible frottement et l’intégration d’une culasse spécifique avec un flux d’échappement optimisé pour des propriétés de refroidissement améliorées.
Très haut niveau d’efficacité
Aussi la boîte de vitesses automatique innovante le double embrayage de deuxième génération (6DCT) joue un rôle important dans l’amélioration de l’efficacité de la voiture ; a été optimisé avec la suppression de la marche arrière, qui est désormais effectuée uniquement par le moteur électrique, ce qui permet d’économiser 2,3 kg de poids et d’améliorer le rendement énergétique global de 0,62 % sur l’extension HEV et PHE.
Ce n’est pas tout, car la transmission élimine les gaz d’échappement en marche arrière, est également plus douce et offre une expérience de conduite plus agréable. Les interventions spécifiques mises en œuvre sur le nouveau Niro PHEV incluent une batterie plus grande de 11,1 kWh, par rapport aux 8,9 kWh du modèle précédent, qui garantit une autonomie électrique allant jusqu’à 65 km (en cycle combiné WLTP), idéale pour faire face à la plupart du trajet quotidien.
Même le performances de conduite en mode électrique, ils s’améliorent dans la version PHEV, augmentant le kilométrage sans avoir besoin du moteur à combustion interne, de cette manière les émissions et la consommation de carburant sont réduites. Kia Niro PHEV dispose également du premier radiateur à coefficient de température positif (PTC) haute tension de 5,5 kWh au monde qui, même dans des conditions ambiantes très froides, permet à la voiture d’utiliser l’énergie électrique de la batterie pour chauffer l’habitacle, limitant ainsi l’activation du moteur à combustion.
Le nouveau Niro EV offre une très grande autonomie en tout électrique, atteint en effet 460 kilomètres, avec une puissance de 150 kW et un couple de 255 Nm, pour des performances brillantes dans toutes les conditions. La charge prend 43 minutes pour passer de 10 à 80% dans des conditions optimales, avec un chargeur rapide DC.
La nouvelle plateforme high-tech
La voiture est faite sur troisième génération de la plateforme K avancée de Kia, une structure conçue et développée pour assurer une flexibilité maximale, des performances élevées et une sécurité inégalée. Il est structuré pour accueillir chacun des trois groupes motopropulseurs électrifiés de la nouvelle génération de Niro et vous permet d’augmenter considérablement l’espace intérieur; en fait, dans le modèle actuel du CUV, l’habitabilité et la capacité de charge sont importantes.
Lo espacer disponible pour les passagers aux places avant est de 1 028 mm pour la tête et de 1 053 mm pour les jambes, sur les places arrière on parle au lieu de 1 005 mm pour la tête dans les modèles HEV et PHEV et de 967 mm sur la version EV. L’espace pour les jambes à l’arrière est de 1 011 mm sur Niro HEV et PHEV et de 938 mm sur Niro EV, ce qui est optimal pour les passagers détendus. La capacité de chargement du Nouveau Niro est impressionnante, atteignant 1 445 litres pour la version HEV, 1 342 litres pour le PHEV et 1 392 litres pour l’EV avec les sièges arrière rabattus. Un coffre supplémentaire fonctionnel de 20 litres augmente la capacité du Niro EV.
Le plaisir de conduire du nouveau Kia Niro
La nouvelle plate-forme de Niro, pour livrer une conduite plus agréable et réactive pour le conducteur, utilise une suspension à jambes de force MacPherson sur l’essieu avant et une suspension multibras sophistiquée à quatre bras à l’arrière. Et là encore, la maison a travaillé au calibrage de la direction, pour une meilleure réactivité, stabilité et un excellent confort de conduite. L’équipe d’ingénieurs de Kia a installé un nouveau roulement et une jambe de force inclinée pour réduire la friction et donner aux commandes directionnelles sur le volant une plus grande sensibilité, pour une direction plus naturelle et intuitive.
La sécurité était une priorité absolue dans le développement du nouveau Kia Niro, chaque modèle est équipé de une structure évoluée, qui garantit d’excellents niveaux de protection en cas de collision frontale. L’augmentation de 22 % de l’acier haute résistance estampé à chaud a permis d’améliorer la résistance de la structure du véhicule. La Nouvelle Kia est disponible à la commande depuis juin dernier, les livraisons en Europe ont commencé au troisième trimestre 2022.
