Parmi les voitures les plus fiables, quel que soit leur âge, se trouve aujourd’hui une voiture étonnamment bon marché, avec un minimum de faiblesses

D’une manière générale, c’est une voiture désirable, mais elle est apparemment ignorée par une partie importante des clients, soit par souci d’entretien coûteux, soit par l’idée qu’elle doit être chère. Mais ce n’est pas le cas, vous pouvez acheter aujourd’hui une Audi statistiquement extrêmement fiable à partir de 30 000 CZK.

Présenter l’Audi A3 serait comme transporter du bois de chauffage dans la forêt. Sa première génération a été révélée déjà en 1996, et pour le constructeur automobile allemand, c’était un retour aux voitures plus petites après presque vingt ans. Malgré de nombreuses voix sceptiques, c’est incontestablement un succès, car un an plus tard la marque fêtait déjà le franchissement de la barre des 100 000 unités vendues. L’Audi A3 en Europe n’a pas réussi à conquérir le même objectif en une seule année civile qu’en 2020 et 2021, lorsque la production et l’immatriculation ont été perturbées d’abord par le coronavirus puis par un manque de puces. L’année dernière, la voiture s’est de nouveau vendue à plus de 100 000, ce qui devrait être applaudi. Dans un monde où les SUV en tout genre commencent à prendre le dessus, c’est un résultat admirable pour une compacte chère, qui égale presque les ventes de la Škoda Octavia.

L’A3 Sportback commence actuellement à 698 900 CZK, ce qui n’est vraiment pas un petit montant, bien qu’à côté de l’Octavia mentionnée, cela n’ait pas l’air si dramatique. Mais si vous prenez des concessionnaires de voitures d’occasion au lieu de salles d’exposition avec des voitures neuves, vous pouvez atteindre des montants complètement différents. L’A3 de troisième génération commence à environ 130 000 couronnes, tandis que vous pouvez obtenir la deuxième génération à partir de 30 000 CZK. C’est assez surprenant, surtout dans le contexte de l’évaluation des techniciens allemands. Dans leur rapport TÜV, l’Audi A3 apparaît toujours en tête – parmi les voitures jusqu’à trois ans, elle est 16e, jusqu’à cinq ans 17e, jusqu’à sept ans 20e, jusqu’à neuf ans 13e et jusqu’à onze ans 16e. C’est une cohérence fascinante qui fait de l’A3 à travers les générations l’une des voitures les plus fiables que vous puissiez acheter.

Cependant, cela ne signifie pas que vous pouvez saisir n’importe quelle voiture sur laquelle vous pouvez mettre la main. La plus grande faiblesse des deuxième et troisième générations sont probablement les ressorts, qui peuvent être fissurés. La suspension elle-même est nettement meilleure dans les voitures plus récentes, mais le mot corrosion n’est connu que des propriétaires de la première génération, il est extrêmement inhabituel chez ses successeurs. Là où, cependant, il y a déjà des critiques, ce sont les disques de frein, qui s’usent plus vite que ce qui serait sain – encore une fois, principalement dans le cas de la deuxième génération.

Les fuites d’huile sont également rares, cependant, le moteur 2.0 TDI était associé à une fissuration de la culasse dans la version BKD produite jusqu’en 2008. Alors si vous le pouvez, dans le cas de la deuxième génération, optez pour des spécimens de fin de production. Pour le troisième, évitez les voitures à châssis magnétique, assez bruyantes. Les critiques visent également la transmission automatique à double embrayage, qui devrait bien sûr être due à une huile mal choisie. Il vaut donc certainement la peine de vérifier l’historique d’entretien avant d’acheter.

On ne peut qu’ajouter qu’au final, la plus grande faiblesse de l’A3 est le service, car les composants d’origine peuvent souvent être plus chers que l’ensemble de la voiture, malgré le fait que vous n’en aurez besoin que de quelques-uns. Par conséquent contactez peut-être un mécanicien local spécialisé dans les voitures concernées en premier. Grâce à cela, non seulement son achat, mais aussi son entretien seront bon marché. Qui dirait jamais cela en rapport avec les quatre cercles.

L’Audi A3 de deuxième génération peut être achetée à partir de 30 000 couronnes, cependant, évitez le turbodiesel de deux litres dans les premiers exemples. Photo: Audi

Le principal inconvénient du troisième est le craquement des ressorts, tout comme dans le prédécesseur, les propriétaires se plaignent également du châssis magnétique. Mais ce sont de petites choses, pour des prix à partir de 130 000 CZK, cette voiture est aujourd’hui une aubaine. Photo: Audi

Source : TÜV

Petr Prokopec

Tous les articles sur Autoforum.cz sont des commentaires exprimant l’opinion de l’éditeur ou de l’auteur. À l’exception des articles marqués comme publicitaires, le contenu n’est pas sponsorisé ou influencé de manière similaire par des tiers.