Pas de fin à l’horreur pour l’eCall

Actuellement, seules les voitures équipées de puces 2G ou 3G intégrées sont effectivement conformes aux « réglementations d’homologation » de l’UE. L’installation d’une puce qui continuerait à fonctionner à l’avenir était jusqu’à présent un ajout volontaire de la part de l’industrie automobile. Des millions de voitures, pour la plupart moins chères, ont été construites et enregistrées uniquement avec des puces 3G. Le VDA, l’association de l’industrie automobile, ne dispose pas de chiffres à l’échelle de l’industrie sur le nombre de voitures concernées. À mesure que la commission attendait d’année en année, le parc de voitures insuffisamment équipées s’agrandissait. La Commission européenne a agi avec une rapidité surprenante : à partir de 2027, l’eCall dans toutes les voitures devra être au moins conforme à la norme radio 4G ou 5G, a déterminé la Commission européenne.