Jakarta –
Le ministère des Transports (Kemenhub) assure qu’il existe un certain nombre de marques japonaises de motos électriques qui ont empoché le certificat d’essai de type ou SUT du ministère des Transports. Alors, est-il vrai que ces marques sont Yamaha et Honda ?
Le chef de la certification des véhicules publics, chef de la direction des installations de transport routier, direction générale des transports terrestres du ministère des Transports, a déclaré Joko Kusnanto, il existe actuellement 52 marques de motos électriques qui ont empoché le SUT. Fait intéressant, il existe un certain nombre de marques japonaises sur la liste.
“Actuellement, il y a 52 APM qui ont réussi le test de type. Chaque constructeur a également un SUT. Il y a aussi des marques japonaises (de motos électriques) qui ont réussi. La marque japonaise (la moto) n’a pas encore été lancée, mais elle a ( passé le test de type)”, a déclaré Joko Kusnanto, cité jeudi (9/3).
Lorsqu’on lui a demandé quelles marques de motos japonaises avaient réussi le test de type, Joko n’a pas pu élaborer davantage. Cependant, il a semblé donner un signal, Honda et Yamaha sont l’un des deux.
“Quelle marque et quel type, cela ressort clairement des marques seules, oui”, a-t-il déclaré.
On le sait, bien qu’ils n’aient pas encore commencé à vendre, Honda et Yamaha ont à plusieurs reprises affiché leurs motos électriques. Si Honda a EM1 e, Benly e, Gyro e et PCX EV, alors Yamaha a E01, e-Vino et NEO’S.
Honda a confirmé qu’elle vendra deux modèles Molis en Indonésie cette année. Pendant ce temps, Yamaha n’a toujours pas révélé quand il commencera à lancer et à vendre ses produits électriques.
Les motos électriques manquent toujours d’enthousiasme en Indonésie
Président de l’Association indonésienne de l’industrie de la moto électrique (AISMOLI), Budi Setiyadi a confirmé que les ventes de motos électriques en Indonésie sont encore loin d’être impressionnantes.
C’est juste un gâchis, de 2019 à 2022, ces véhicules sans émission ne se sont vendus qu’à 30 000 unités. En fait, au cours de la même période, les motos à essence se sont vendues à des dizaines de millions d’unités.
“De 2019 à 2022, environ 30 800 unités de motos électriques (vendues en Indonésie). En effet, par rapport aux motos ICE, c’est très loin. Seulement quelques pour cent. Parce que l’ICE a des dizaines de millions sur trois ans”, a-t-il expliqué. .
“Nous avons déjà un objectif pour ce que le gouvernement veut, nous allons essayer de le réaliser. Au niveau réglementaire, c’est bien, mais au niveau de la production, il y a des obstacles que vous rencontrez tous”, a ajouté Budi.
Regarder la vidéo “Pas Magique ! Convertir un moteur à essence en électricité ne prend que quelques minutes“
(sfn/sec)
