L’interdiction de vente de véhicules équipés d’un moteur à combustion interne, qui devrait entrer en vigueur dès 2035 selon l’approbation finale du Parlement européen, peut paraître très stricte. Selon l’Association de l’industrie automobile allemande (VDA), l’interdiction elle-même devrait être suivie d’une interdiction totale. interdire la vente de combustibles fossilesc’est-à-dire le plus souvent de l’essence et du diesel, dans les stations-service.
Comme indiqué dans documentque la VDA a publié mercredi et qui appelle, entre autres, à un plus grand soutien aux carburants dits synthétiques, parfois aussi appelés e-carburants, la VDA déclare : “Dans un souci de protection du climat, les combustibles fossiles ne devraient plus être vendus dans les stations-service allemandes à partir de 2045”,
Si l’Union européenne, c’est-à-dire les formations politiques des différents pays des vingt-sept pays, commençait à s’attaquer concrètement à ces problèmes, des mesures similaires devraient être prises. effet également sur les véhicules déjà vendus. Jusqu’à présent, elle ne semblait peut-être pas menacée par des mesures contre la poursuite de l’augmentation des émissions de gaz à effet de serre.
Selon l’association, l’essor progressif des voitures électriques, déjà en cours, ainsi que l’accélération de la transition vers l’hydrogène dans les véhicules utilitaires, pourraient dans les années à venir commencer à générer d’importantes économies d’émissions de dioxyde de carbone, comme le principal gaz à effet de serre. gaz. Même si de telles mesures permettront de réduire la quantité d’émissions, elles ne seront probablement pas suffisantes étant donné que les véhicules équipés d’un moteur à combustion interne seront sur les routes pendant encore des décennies.
De plus, on peut s’attendre à ce qu’avec l’interdiction prochaine des moteurs à combustion interne, leurs concessionnaires augmentent considérablement leurs stocks et continuent à vendre ces voitures pendant un certain temps. Un comportement similaire peut également être attendu de la part de nombreux automobilistes qui, dans le but d’éviter d’acheter une voiture électrique ou un autre véhicule à zéro émission, achète un nouveau véhicule juste avant l’interdiction avec un moteur à combustion interne.
Mais ce serait avec l’âge moyen des véhicules, qui l’année dernière, par exemple, en République tchèque j’ai eu 16 anspourrait signifier qu’un grand nombre de véhicules à moteur à combustion générant de grandes quantités d’émissions de CO₂ circuleront sur les routes pendant de nombreuses années après l’interdiction de la vente de ces véhicules.
Selon le VDA, la solution devrait être de mettre fin complètement à la vente d’essence et de diesel dans les stations-service. Ceux-ci pourraient ensuite être remplacés par les carburants électroniques déjà mentionnés, qui devraient avoir des émissions de dioxyde de carbone nettement inférieures lors du processus de combustion. Cependant, les carburants alternatifs ou synthétiques eux-mêmes suscitent très souvent certaines controverses, car ils ne peuvent être que d’un certain type. remplacement des combustibles fossiles “à l’œil nu” – mais en réalité, ils continuent de produire des émissions et continuent ainsi de contribuer au changement climatique.
C’est précisément pour cette raison que les carburants synthétiques ont été longtemps rejetés par la Commission européenne comme étant respectueux du climat. Cependant, cette situation a déjà changé et la présidente de la Commission européenne, Ursula von der Leyen, a récemment déclaré que les carburants synthétiques pourraient sortir vainqueurs de l’interdiction de vente prévue pour 2035, permettant ainsi la vente de voitures alimentées par ces carburants.
2024-08-21 13:49:48
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