2024-09-04 09:33:49
Le plus grand constructeur automobile allemand, Volkswagen, doit économiser des milliards et n’exclut pas des licenciements, voire des fermetures d’usines en Allemagne.
Mais la crise de l’industrie automobile allemande ne touche pas seulement Volkswagen. “L’ambiance dans l’industrie automobile allemande est en chute libre”, a constaté l’Institut Ifo dans une enquête approfondie.
L’indice Ifo du climat des affaires dans l’industrie automobile, calculé à partir de là, a chuté de façon spectaculaire en août.
L’industrie automobile allemande est menacée d’une crise profonde qui ne touche pas seulement le groupe Volkswagen. Cela vient d’une approche globale Enquête de l’Institut Ifo parmi les entreprises du secteur. “L’ambiance dans l’industrie automobile est en chute libre”, a déclaré Anita Wölfl, experte du secteur à l’Ifo.
L’indice du climat des affaires dans l’industrie automobile, calculé à partir de l’enquête, a plongé davantage dans la zone rouge en août. L’indicateur est passé de moins 18,5 en juillet à moins 24,7 points.
L’indice se compose de deux éléments, l’évaluation de la situation actuelle et l’évaluation des perspectives commerciales pour les six prochains mois. Ces attentes sont particulièrement pessimistes. Les attentes des entreprises sont tombées à moins 40,5 points, après moins 29,5 points en juillet. L’indicateur d’évaluation de la situation actuelle des affaires a baissé de 0,3 point à moins 7,2 points.
Conclusion : la situation des constructeurs automobiles allemands n’est pas bonne. Mais la situation risque de s’aggraver encore sensiblement dans les prochains mois.
Institut Ifo
VW and Co : Les raisons de la crise
“Les entreprises de l’industrie automobile allemande souffrent d’un manque de nouvelles commandes, notamment en provenance de l’étranger”, a déclaré Wölfl. Et comme Volkswagen, d’autres constructeurs réfléchissent désormais également à réduire leurs effectifs. Cela se reflète désormais également dans la planification du personnel », déclare Wölfl.
L’indicateur des perspectives d’exportation a chuté pour la troisième fois consécutive et se situe désormais à moins 29,6 points, son niveau le plus bas depuis longtemps. L’indicateur des perspectives d’emploi est tombé à moins 27,6 points, contre moins 15,6 points en juillet.
Le plus grand constructeur automobile allemand, Volkswagen, a annoncé en début de semaine des réductions drastiques de ses coûts et a annulé le pacte de travail avec le comité d’entreprise. Des licenciements, voire des fermetures d’usines, sont désormais possibles chez VW. Le groupe emploie à lui seul 120 000 personnes en Allemagne. Selon la définition, il y en a environ 600 000 au total dans l’industrie automobile.
Le contexte de la crise est le bouleversement de l’industrie automobile, des moteurs à combustion aux voitures électriques. Les choses avancent lentement en Allemagne et en Europe. Les constructeurs chinois dominent également le marché mondial des voitures électriques. D’une part, cela signifie que les constructeurs allemands vendent moins de voitures sur l’important marché chinois. D’un autre côté, la Chine s’implante également sur le marché allemand avec des voitures électriques bon marché. L’UE accuse la Chine de rendre artificiellement ces exportations moins chères grâce à des subventions et souhaite imposer des droits de douane élevés et punitifs.
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