2024-08-24 15:59:10
La patronne de l’AUA, Annette Mann, ne s’attend pas à une augmentation du prix des billets dans un avenir proche, mais à moyen terme, les coûts réglementaires liés aux mesures environnementales devraient entraîner une augmentation des prix en Europe. “Le quota de mélange de carburants durables coûtera beaucoup d’argent, tout comme le système européen d’échange de quotas d’émission. Par conséquent, je suppose que les prix des billets continueront d’augmenter”, a-t-elle déclaré samedi dans la série “Im Journal zu Gast” de l’Ö1.
L’année prochaine, Mann s’attend à des coûts supplémentaires de 90 millions d’euros en raison des quotas de mélange et des échanges d’émissions. En comparaison, le bénéfice annuel pour 2023 n’était que de 127 millions d’euros ; “En comparaison, on voit clairement que nous ne pouvons pas simplement soutenir cela, mais que nous devons le répercuter sur le prix des billets si nous voulons continuer à être une entreprise économiquement prospère.” Mann n’a pas fourni d’informations précises sur d’éventuelles augmentations en 2025.
Les capacités sont augmentées
La compagnie aérienne ne veut pas ébranler ses objectifs climatiques malgré les retards de production chez les avionneurs, qui sont un facteur important pour la transition verte. Mann a également évoqué l’exigence à l’échelle de l’UE d’ajouter 2 % de kérosène provenant de sources non fossiles (Sustainable Aviation Fuel, SAF) à partir de 2025. L’AUA travaille actuellement sur des programmes avec des parts SAF encore plus élevées. « Les capacités sont augmentées », a déclaré Mann, et la pression est exercée sur les fournisseurs. La compagnie aérienne vise des opérations neutres en CO2 d’ici 2050.
En ce qui concerne d’éventuelles inquiétudes concernant la sécurité des avions Boeing à l’AUA, Mann a donné le feu vert. “Nous disposons de nos propres bureaux sur place (…) où nous sommes impliqués dès le début de manière très, très intensive dans le contrôle qualité.” Il n’y a donc aucune raison de s’inquiéter. Quoi qu’il en soit, on ne sait toujours pas si les 737 appareils seront utilisés à l’AUA, car ils n’ont pas encore été attribués.
« Très satisfait » du nombre de passagers
Mann était « très satisfait » du nombre de passagers au cours de l’été. De manière générale, malgré quelques revers comme le faible résultat du premier semestre, il y a quelques bonnes nouvelles. Il a récemment été possible de remettre en service plusieurs avions long-courriers avec les AUA Dreamliners, une offre qui a été très bien accueillie. En outre, la baisse enregistrée au premier semestre était en partie due à des effets ponctuels, a expliqué le patron de l’AUA.
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