Pauvreté à Hambourg : Gare centrale de Hambourg : les misérables devraient disparaître

Dans le sillage d’un panneau publicitaire, un homme allume une pipe à crack. Puis il traverse la Kurt-Schumacher-Allee, une rue principale du centre-ville de Hambourg à l’est, passe devant le Musée des Arts et Métiers, un magnifique bâtiment de 1874, et se perd dans la foule entre la gare routière centrale et Steindamm, où se trouve est un marchand de légumes à côté du prochain kebab et de la gare principale.

Depuis plus d’un an, il ne se passe presque pas un jour sans que les politiques et les médias évoquent l’image d’un tel fumeur de crack pour peindre les conditions de vie à la gare principale de la plus sombre des couleurs. Le toxicomane vient du Centre d’aide aux toxicomanes « Drob Inn », qui est visité chaque jour par environ 400 personnes. Devant, dans le parc August-Bebel, non loin de la salle syndicale, la clientèle se rassemble pour une consommation et un commerce tranquilles. Il y en a une centaine en cet après-midi d’automne. En été, ils sont plus nombreux et restent ici toute la journée.

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Le « Drob Inn » existe depuis 2003, mais il n’est scandalisé que depuis un certain temps : depuis que les factions AfD et CDU parmi les citoyens de Hambourg, le parlement de la ville ont découvert la gare principale comme un haut lieu de la criminalité, et que le SPD et Le gouvernement vert est mis sous pression. La légende raconte que les clients du « Drob Inn » impacteraient considérablement la sécurité de la gare principale, située à 400 mètres. Mais il n’existe pas de données fiables. “Comme il n’existe pas d’enquêtes statistiques, nous ne pouvons faire aucune déclaration valable à ce sujet”, a récemment expliqué un porte-parole de la police.

Avec plus d’un demi-million de personnes chaque jour, la gare principale est la gare allemande la plus fréquentée ; En Europe, seule la Gare du Nord à Paris est plus fréquentée. En février 2021, lorsque le groupe parlementaire de l’AfD a demandé des chiffres sur la criminalité, le Sénat a répondu que les enquêtes statistiques n’étaient disponibles que pour le quartier de St. Georg, où se trouve la gare principale. Il n’y avait aucune entrée pour meurtre, homicide involontaire et viol dans ce tableau pour 2020. 787 infractions ont été enregistrées au titre du vol, 21 au titre du vol qualifié et 374 au titre des infractions liées aux stupéfiants.

Un titre souvent répété affirme que la gare principale est « la gare la plus dangereuse » du pays. Il n’est pas surprenant que la gare avec la plus grande fréquence de voyageurs et de passants soit également en tête des statistiques de criminalité. Cela ne dit quelque chose sur le danger réel que lorsque l’on compare le nombre de crimes au nombre de personnes qui s’y trouvent.

Même un examen plus attentif de la réalité n’a pas empêché la CDU de réclamer l’interdiction des armes à feu dans la gare centrale. Le Sénat a cédé et l’a imposé en octobre. Au milieu du mois, le « Hamburger Morgenpost » a présenté un rapport quotidien de la police : six violations. Il n’a pas été précisé de quel type d’armes il s’agissait. Le couteau de poche qu’un sans-abri avait avec lui non pas parce qu’il voulait commettre un crime, mais parce qu’il en avait besoin pour couper du pain ? Après tout, les personnes qui transportent un ensemble de couteaux nouvellement achetés jusqu’à leur appartement voisin ne seront pas condamnées à une amende d’au moins 200 euros. Une interdiction d’alcool dans l’enceinte de la gare a été annoncée pour le printemps prochain.

La « Safe Central Station Alliance » a été fondée en mars 2023. Depuis lors, la police fédérale responsable de la gare elle-même, le personnel de sécurité de la Deutsche Bahn et de la compagnie ferroviaire responsable du métro, ainsi que la police de Hambourg ont formé des patrouilles communes. Le sénateur SPD de l’Intérieur Andy Grote s’est présenté à plusieurs reprises sur Instagram lors de tournées conjointes avec les forces de l’ordre. Le chef de la police a précisé qu’il s’agissait moins de lutter contre la délinquance que de « sentiment subjectif de sécurité ».

La dernière mesure vise également à atteindre cet objectif. L’application gratuite pour smartphone « Safe Now » a été lancée en octobre. Si vous vous sentez menacé dans la gare principale, vous pouvez appuyer sur un bouton qui alerte un groupe numérique que vous avez vous-même créé. Mais on ne sait pas vraiment comment une personne de ce groupe, qui n’est pas elle-même sur place, pourrait aider, autrement qu’en appelant le numéro d’urgence. “L’objectif de ‘Safe Now’ est de donner aux utilisateurs de l’application un sentiment de sécurité dans leur vie quotidienne”, indique-t-on dans les conditions générales. Il ne s’agit donc pas d’une véritable aide, mais de créer une apparence. Cependant, cela suggère une menace permanente et crée une idée de « misère et de dégoût ». Il s’agit d’éliminer la « négligence » et de chasser de la gare centrale ceux qui sont encore plus indésirables ailleurs : les sans-abri et, surtout, les toxicomanes. En effet, le nombre d’appels d’urgence liés à la gare principale est en baisse depuis 2018.

De plus, le « sentiment subjectif de sécurité » est une grandeur relative. Le conducteur du quartier d’Eidelstedt, qui ne connaît la gare principale que par son passage et par les médias, peut croire au titre sur le « lieu de l’horreur ». L’enseignante principale à la retraite de Bad Oldesloe, qui vit la gare principale comme une navetteuse depuis de nombreuses années et continue d’y séjourner plusieurs fois par semaine, se contente de secouer la tête face au prétendu danger. La « qualité du séjour » à la gare principale souffre moins des personnages non-bourgeois qui y restent plus longtemps que des masses qui y sont canalisées. Le bâtiment, inauguré en 1906, est depuis longtemps devenu trop étroit pour eux.

Une rénovation est attendue depuis longtemps, mais ne devrait pas commencer avant 2026 et ne sera achevée que dans les années 1930 au plus tôt. Les escaliers supplémentaires installés cette année à l’extérieur du bâtiment de la gare n’ont pas encore apporté de soulagement notable. Si les voyageurs constatent un manque de « qualité de séjour », c’est probablement principalement parce qu’il y a trop de monde, que leur train est en retard ou carrément annulé.

Mais la répression du « dégoût et de la misère » est déjà réalisée. En cet après-midi d’automne, aucun sans-abri n’est visible aux alentours de la gare principale. Le lieu d’hébergement privilégié à la sortie de l’avenue de l’église en face du théâtre est béant et vide. C’était l’emplacement de la « clôture des cadeaux », une grille menant à une zone où sont garés les véhicules de police. Jusqu’à récemment, plusieurs initiatives fournissaient de la nourriture et des vêtements aux sans-abri. Le 16 septembre, la police est venue évacuer le bâtiment. Motif : L’« utilisation particulière des voies publiques » n’a été « ni demandée ni signalée à l’avance ».

L’idée ainsi réalisée a maintenant plus de 30 ans. En 1991, le Sénat a annoncé le « concept de soutien à l’ensemble du système de transport de la gare centrale de Hambourg », qui stipulait : « La gare principale, en tant que « carte de visite », a une influence significative sur l’image de la ville libre et hanséatique de Hambourg. parmi les invités étrangers et les habitants de Hambourg sont conscients de leur environnement. » Depuis lors, des efforts répétés ont été déployés pour réprimer « la misère et le dégoût ». Comme l’imagine Dirk Nockemann, le chef du groupe parlementaire AfD, qui a réclamé une « protection visuelle » pour le « Drob Inn » « afin que nos familles n’y soient pas constamment confrontées ».

Les tentatives visant à maintenir la « carte de visite » propre se font au détriment du quartier voisin de St. Georg. Comme alternative à la barrière de cadeaux, l’association « Ne détournez pas le regard » s’est vu proposer la Hansaplatz voisine, juste en face de l’entrée du lieu de rencontre des seniors de l’association « Restez actif longtemps ». Il ne peut pas s’y opposer car il dépend des fonds publics. L’objection est venue du bureau de district, juste à côté. Michael Joho parle d’une « décision totalement insensible, imprudente et finalement retournée contre lui ». L’homme de 65 ans est Président de l’association des résidents et porte-parole de la députée de La Gauche Heike Sudmann.

Joho vit sur la Hansaplatz, qui a sa propre histoire sociopolitique. Des caméras de « vidéosurveillance intelligente » ont été installées ici en été. Les enregistrements sont automatiquement évalués pour détecter les « mouvements suspects » tels que « s’allonger, tomber, culbuter, donner des coups de pied, frapper, pousser, se bousculer, les postures agressives et défensives ». La Hansaplatz est considérée comme un point de transbordement de drogue et le quartier de St. Georg est considéré comme le deuxième quartier rouge après St. Pauli. Selon Joho, la différence avec la zone portuaire autour de la Reeperbahn est qu’il y a moins de crime organisé à St. Georg ; Au lieu de bandes de proxénètes, il existe une « file de femmes au foyer ».

Joho, qui vit dans la région depuis 1981, souligne qu’il ne considère pas la situation comme menaçante, comme le prétendent souvent les médias. Pendant plusieurs années, la gare principale a rempli sa fonction de « centre de vie, de salon central pour un grand nombre de personnes exclues, défavorisées et seules ». Entre-temps, la répression reprend selon la doctrine de la carte de visite. Ce qui est rendu invisible à la gare principale ne disparaît pas, mais cherche d’autres endroits. Comme la Hansaplatz.

De l’autre côté de la gare principale se trouvent la Mönckebergstrasse et la Spitalerstrasse, le principal quartier commerçant de la ville. Le personnel de sécurité veille à ce qu’aucune personne non considérée comme client ne soit présente. La musique de rue est au moins tolérée – après plusieurs tentatives pour l’interdire. Et les prédicateurs chrétiens qui prononçaient leurs discours à la gare principale se sont installés ici.

Il y a plus de 20 ans, Michael Joho avait prédit le « chaos » résultant des politiques de répression, lorsque le « Drob Inn » était prévu comme point de contact central pour les toxicomanes. A cette époque, le SPD au pouvoir était soumis à une pression énorme en raison de la question de la « sécurité intérieure » et a finalement dû céder le pouvoir à la CDU et à son partenaire de coalition, le parti Offensive constitutionnelle du juge de district Ronald Schill en 2001. Aujourd’hui, l’AfD et la CDU jouent à nouveau la carte de la criminalité et le gouvernement rouge-vert sombre dans l’actionnisme. Les sans-abri chassés du centre-ville sont désormais répartis dans toute la ville. Ils installèrent leur camp sur la Hoheluftchaussee dans le quartier d’Eimsbüttel et sur la Holstenstrasse à Altona. Certains d’entre eux mourront également de froid l’hiver prochain – ce qui est largement ignoré par les politiciens, les médias et les touristes.

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