La Garde côtière des Philippines (PCG) a rapporté samedi que la Garde côtière de Chine et la Liberation Army-Navy (plan) harcelé Bureau of Fisheries and Aquatic Resources (BFAR) se rendant à Sandy Cay dans la mer de Philippine occidentale.
L’incident s’est produit vendredi, a indiqué le PCG.
Le PCG dans un communiqué a indiqué que les forces chinoises ont harcelé des navires BFAR BRP Datu Pagbuaya et BRP Datu Bankaw tandis que ceux-ci étaient en route vers Sandy Cay pour une enquête scientifique marine et un échantillonnage de sable.
“Pendant la mission, les navires BFAR ont rencontré des manœuvres agressives de trois navires de la Garde côtière chinoise 4106, 5103 et 4202, qui ont montré un mépris flagrant pour la convention sur les réglementations internationales pour prévenir les collisions en mer, 1972 (Colregs)”, a indiqué le PCG.
“Heureusement, le matelotage qualifié de l’équipage de BFAR a empêché tout accident potentiel lors de ces confrontations dangereuses”, a-t-il ajouté.
Le CCG a également déployé quatre petits bateaux pour harceler deux bateaux gonflables à coque rigide (RHIB) du BFAR qui transportaient du personnel à Sandy Cay.
“La composition de la situation, un hélicoptère de la libération de la libération du peuple (plan), identifié par la queue numéro 24, a plané à une altitude dangereuse au-dessus des rhibs du bfar, créant des conditions dangereuses dues au lavage de l’hélice”, a indiqué le PCG.
De telles actions ont laissé le BFAR et le PCG sans choix que de suspendre les opérations d’enquête.
“En raison de ce harcèlement continu et du mépris de la sécurité exposé par les forces maritimes chinoises, BFAR et PCG ont malheureusement suspendu leurs opérations d’enquête et n’ont pas pu prélever des échantillons de sable à Sandy Cays”, a déclaré le PCG.
“BFAR et PCG restent attachés à leurs mandats et prendront toutes les précautions nécessaires pour assurer la sécurité de leur personnel et de leurs navires dans la poursuite de la recherche scientifique et de la gestion des ressources”, a-t-il ajouté.
En septembre 2023, des coraux morts et écrasés ont été trouvés dans Sandy Cay 2. Des experts ont déclaré que c’était une procédure courante effectuée par la Chine avant de commencer les activités de remise en état.
En mars 2024, plusieurs scientifiques marins philippins ont été blessés après avoir été harcelé par un hélicoptère de la marine chinoise à Sandy Cay. L’hélicoptère aurait survolé les barres de sable coalescentes et les scientifiques pendant 10 minutes. Le lavage du contre-lavage de l’hélicoptère a dispersé les coraux morts, provoquant des coupures et des rayures sur les chercheurs philippins.
En mai de l’année dernière, le gouvernement philippin a déclaré que Sandy Cay était dans un “état dégradé”.
Selon des experts et des responsables, ils ont vu “une faible diversité et une diversité et une abondance de poissons” à Sandy Cay, connu localement sous le nom de PAG-ASA CAY.
Le Dr Jonathan Anticamara de l’UP Institute of Biology a déclaré que cela est “peut-être dû à une combinaison de perturbations de la surpêche, des impacts du changement climatique et des activités de construction d’îles dans le WPS”.
La Chine revendique presque toute la mer de Chine méridionale, un conduit pour plus de 3 billions de dollars de commerce annuel d’origine navire, y compris des pièces revendiquées par les Philippines, le Vietnam, l’Indonésie, la Malaisie et le Brunei.
Certaines parties des eaux dans la zone économique exclusive des Philippines ont été renommées de la mer des Philippines occidentales.
En 2016, un tribunal international de l’arbitrage de La Haye a déclaré que les réclamations chinoises n’avaient aucune base juridique. Pékin a rejeté la décision. —KG, GMA Integrated News
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