INDUSTRIE
Il y aura des décisions plus douloureuses à venir. Parce que la façon dont Northvolt « consomme le capital » à l’heure actuelle n’est pas durable. C’est ce qu’a déclaré le PDG Peter Carlsson lors d’une réunion du personnel, selon le journal Norran.
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Le club Unionen a eu une première négociation avec la direction de l’entreprise.
– Nous avons examiné la situation financière de l’entreprise. Et ce que je peux dire, c’est que c’est très tendu en ce moment, déclare à TT Victor Matinlassi, président du club Unionen de Northvolt à Stockholm.
Il ne dispose pas encore d’informations concrètes sur le nombre de personnes qui doivent quitter l’entreprise. Mais le constat est qu’il existe un besoin urgent d’économies.
Bien que l’annonce de lundi selon laquelle Northvolt freine fortement soit douloureuse pour les employés, elle n’était pas totalement inattendue. La loi sur les batteries a longtemps été en proie à des problèmes lors de sa phase de démarrage.
La production s’est bien déroulée. Des clients, dont le groupe de camions Scania, se sont plaints de livraisons manquantes. Et pendant ce temps, Northvolt saigne d’énormes sommes d’argent, la société devant constamment lever davantage de fonds auprès de ses propriétaires.
C’est notamment ce à quoi Peter Carlsson faisait référence lorsqu’il s’exprimait lors d’une réunion interne avec le personnel : la manière dont on « consomme le capital » n’est pas durable.
Turbulences pour Northvolt en attente
Des programmes d’économies ont été lancés, les investissements sont suspendus et, entre autres, l’unité de fabrication de matériaux d’anodes à l’usine de Skellefteå est fermée, au moins temporairement.
– Malheureusement, je dois aussi dire que le chemin qui nous attend sera également semé d’embûches pour Northvolt. Nous devons prendre d’autres décisions douloureuses afin d’assurer la rentabilité à long terme de l’entreprise, aurait-il déclaré lundi après-midi lors d’une réunion avec le personnel, selon le journal Norran.
Le propriétaire et principal client Scania fait partie des personnes touchées par les problèmes de Northvolt.
– Nous entretenons un dialogue très étroit avec Northvolt, déclare Erik Bratthall du service de presse de Scania.
Mais le constructeur de camions ne veut pas faire de commentaires supplémentaires, par exemple sur la façon dont se déroulent actuellement les livraisons de batteries.
