Le secrétaire général du PS a promis ce mardi de ne pas perdre “une seconde de plus” sur le choix de l’emplacement du nouvel aéroport de Lisbonne et a estimé que la droite reste silencieuse sur l’ampleur du sauvetage de la SATA. Ces positions ont été exprimées par Pedro Nuno Santos à l’issue d’un déjeuner avec la Confédération portugaise du tourisme (CFP), à Lisbonne, après le discours d’ouverture du président de cette entité, Francisco Calheiros.
Francisco Calheiros a déclaré que Pedro Nuno Santos, en tant que ministre de l’Infrastructure, “avait raison” lorsqu’en 2022 il a publié, contre la volonté du Premier ministre, António Costa, une ordonnance dans laquelle, dans une première phase, des progrès ont été réalisés vers la construction d’une solution aéroportuaire à Montijo puis, à moyen et long terme, à Alcochete.
Le secrétaire général du PS n’a pas approfondi cet épisode qui a marqué sa présence au ministère de l’Infrastructure, mais a prévenu qu’aucune solution pour le futur aéroport de Lisbonne n’obtiendrait un soutien majoritaire et susciterait toujours une opposition.
“Nous avons un aéroport avec une piste épuisée, nous avons déjà eu 50 ans de débats avec 19 sites différents étudiés. Qu’attend le Portugal ? J’ai fait une tentative qui n’a pas abouti et je suis sûr que je ne perdrai pas une seconde de plus , pour deux raisons : la première est qu’il faut vraiment avancer avec le nouvel aéroport le plus rapidement possible ; et la seconde est symbolique, car nous devons envoyer le message que le pays doit aller de l’avant, il ne peut pas avoir peur de décider”, a-t-il déclaré.
Il a ensuite évoqué l’un des thèmes du face-à-face qu’il a eu lundi soir au SIC avec le président de l’Initiative Libérale, Rui Rocha, qui a attaqué les dépenses réalisées par l’État avec l’intervention financière de la TAP en Situation pandémique Covid-19. Pedro Nuno Santos a souligné que ce sujet avait été soulevé comme une “mitraillette” par Rui Rocha dans la phase finale du débat, alors qu’il n’avait plus le temps de répondre.
Devant les hommes d’affaires du tourisme, il a une nouvelle fois défendu le sauvetage réalisé à la TAP, même s’il a reconnu que ce processus “comportait des erreurs et des défauts” et que “c’est un sac à dos que l’on portera sur son dos”.
Il a toutefois souligné que la TAP, avant la pandémie, lorsque la gestion était privée, générait 100 millions d’euros de pertes par an, contrastant avec le fait que le transporteur aérien national s’est sauvé grâce à l’intervention, qui réalise désormais un bénéfice (200 millions au premier semestre). neuf mois de 2023), passe des commandes auprès d’entreprises nationales pour un montant de 1,3 milliard d’euros et est chargé d’amener au Portugal les touristes qui restent le plus longtemps dans le pays.
Mais il avance également un nouvel argument, après avoir déploré que la politique portugaise soit parfois caractérisée par « l’incohérence et le dualisme ». Le secrétaire général du PS a ensuite souligné que SATA avait également été sauvée et que le montant de l’intervention du gouvernement régional des Açores dans le PSD, le CDS et le PPM, alors également soutenu au parlement par l’IL et Chega, correspondait à 10% du PIB de la région autonome. . , alors que dans le cas de la TAP, cela représentait environ 1,5% du PIB national.
“Je ne critique pas l’intervention publique dans SATA, mais je n’ai jamais entendu personne critiquer cette opération. Je n’ai jamais entendu personne se plaindre. Et jusqu’à présent, il n’y a pas eu une seule année au cours de laquelle SATA a réalisé des bénéfices. Mais TAP est rentable depuis 2022. La différence c’est qu’ici c’est nous et aux Açores c’est tout à fait le bon”, a-t-il déclaré.
Dans son intervention initiale, Francisco Calheiros a mis le nouvel exécutif au défi de modifier la structure du gouvernement, affirmant que le tourisme est un secteur transversal, avec des liens directs avec les ministères des Finances, des Infrastructures et de l’Environnement.
“Les pays qui sont nos concurrents ont un ministère du Tourisme”, a-t-il commenté, mais le secrétaire général du PS a refusé de parler de l’organisation d’un éventuel exécutif qu’il dirigerait lors de la campagne préélectorale, après avoir souligné l’importance de ce secteur pour la balance des paiements, par son poids dans l’ensemble des exportations nationales.
Outre les exportations, Pedro Nuno Santos a salué la contribution du tourisme à la création d’emplois, à la cohésion territoriale et à “l’effet d’entraînement” de divers secteurs industriels.
Lors d’un déjeuner auquel a participé l’ancien ministre social-démocrate et actuel président de l’ANA, José Luís Arnaut, le président de la CTP du Portugal a également interrogé le leader socialiste sur le processus de privatisation de la TAP et sur la façon dont on peut préserver le maintien de la TAP. moyeu à Lisbonne. Dans son discours aux journalistes, Pedro Nuno Santos n’a pas commenté la privatisation de la TAP, bien que sa position de principe soit contre la possibilité que l’État perde sa majorité dans le capital de la compagnie aérienne.