2024-01-22 04:17:51
Pékin deviendra une ville modèle mondiale en matière d’économie numérique avec une transformation globale de la production, de la gouvernance et du mode de vie portée par la numérisation, a déclaré dimanche Yin Yong, maire de la ville, lors de la deuxième session de la 16e Assemblée populaire municipale de Pékin.
Ces dernières années, la ville a été pionnière dans les technologies, infrastructures et applications clés liées au secteur numérique. “Par exemple, Pékin a construit 30 000 bases 5G l’année dernière. Environ la moitié des grands modèles d’intelligence artificielle générative du pays sont disponibles au public. Elle dispose d’une zone de démonstration de haut niveau de 160 kilomètres carrés pour la conduite automatique”, a déclaré Yin. tout en remettant un rapport d’activité du gouvernement lors de la cérémonie d’ouverture de la session.
En 2023, le PIB de la ville a atteint 4 400 milliards de yuans (61,16 millions de dollars), en hausse de 5,2 % sur un an, tandis que l’économie numérique a contribué à hauteur de 42,9 % à son PIB, contre 41,6 % en 2022. Pékin s’est fixé un objectif de croissance du PIB de 42,9 %. 5 pour cent pour cette année, selon le rapport d’activité du gouvernement.
En 2024, la ville améliorera encore la technologie sous-jacente de l’IA et rendra ses modèles d’IA aussi avancés que ceux internationaux, en promouvant son application dans l’administration gouvernementale, le domaine médical, les industries et les services de vie, selon le rapport de travail.
La conduite automatique sera appliquée dans davantage de scénarios tels que les aéroports, les gares ferroviaires et le nettoyage des routes urbaines. La ville développe des infrastructures numériques plus émergentes telles qu’un réseau optique de 10 gigawatts et l’Internet des véhicules pour servir la construction d’une ville intelligente, ajoute le rapport.
Luo Aiwu, directeur du département de recherche scientifique et de gestion de la qualité du Beijing Building Construction Research Institute Co, a déclaré dimanche lors d’une conférence de presse que la construction d’une ville intelligente vise à offrir de meilleures expériences de vie aux résidents et à améliorer leur sentiment de bonheur.
“Nous pouvons prévoir une couverture plus large des appareils numériques. Les transports intelligents réduiront les embouteillages. L’Internet des objets peut surveiller la pollution. Nous pouvons également explorer davantage de possibilités, telles que l’affichage de l’emplacement des installations sans obstacle ainsi que du nombre de touristes visitant une attraction. , sur des appareils portables pour améliorer l’expérience touristique », a déclaré Luo, qui est également membre du 14e Comité municipal de Pékin de la Conférence consultative politique du peuple chinois.
Dans le cadre du dernier développement, 15 véhicules de patrouille automatiques ont commencé la semaine dernière à surveiller 24 heures sur 24 les parcs industriels, les stations de métro et les centres commerciaux dans une zone de 60 km² dans la zone de développement économique et technologique de Pékin. Il s’agissait du premier essai routier de tels véhicules en Chine.
D’un côté des véhicules se trouve un écran d’affichage qui diffuse des informations anti-fraude, des conseils de sécurité et d’autres vidéos. À l’intérieur, il contient du matériel antidéflagrant, des extincteurs, des trousses de premiers secours, du matériel de sauvetage et du matériel de sécurité. Les résidents peuvent appuyer sur un bouton pour demander de l’aide. La vitesse est de 10 à 15 km/h. Les résidents peuvent parler à la police et les images en temps réel seront retransmises, dans une forme innovante de gouvernance urbaine. Les véhicules ont été développés par Neolix Autonomous Vehicle.
Progression de conduite automatique
En septembre 2020, Pékin a commencé à construire une zone de démonstration de conduite automatique de haut niveau et a depuis testé plusieurs applications commerciales telles que les camions automatiques et ceux circulant sur les autoroutes.
Plus de 800 véhicules de 28 entreprises ont été testés sur la zone de démonstration de conduite automatique sur une distance totale de plus de 20 millions de km. La zone a déjà utilisé des véhicules sans pilote pour le transport de passagers, la logistique, le nettoyage et la livraison express, desservant 2 millions de personnes.
Kong Lei, directeur du comité administratif de la zone de développement économique et technologique de Pékin, a déclaré que la zone s’étendrait sur 440 kilomètres carrés supplémentaires jusqu’aux districts de Tongzhou et Shunyi. À l’avenir, les passagers pourront également prendre des véhicules sans pilote depuis la zone jusqu’à l’aéroport international de Pékin Daxing.
Liu Mingmin, directeur marketing de Neolix Autonomous Vehicle, a déclaré que la Chine dispose d’un vaste groupe de consommateurs, des meilleurs scénarios et d’une chaîne industrielle complète pour soutenir le développement rapide de la conduite automatique.
“Le faible coût de fabrication et le fort soutien des politiques donnent également aux entreprises une grande confiance pour mettre les idées des laboratoires en produits sur le marché”, a-t-il déclaré. “Avec davantage de routes ouvertes à la conduite automatique et davantage de mesures de soutien de la part du gouvernement, Pékin a donné le bon exemple aux autres villes.”
Il a salué le fait que le rapport de travail indique que le gouvernement encourage le développement des technologies émergentes et de l’économie numérique.
Les 300 véhicules sans pilote de l’entreprise ont été utilisés dans la zone de démonstration, le parc forestier olympique et la zone artistique 798.
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