Pendant les 8 premiers mois de l’année, un profit de 22 milliards de roupies a été généré grâce aux services fournis dans le domaine de l’aéronautique.

M. Nimal Siripala de Silva, ministre des Ports, de la Navigation et de l’Aviation, a déclaré qu’un bénéfice de 22 milliards de roupies avait été réalisé de janvier à août 2023 en fournissant des services dans le secteur aéronautique sri-lankais.

Le ministre a mentionné qu’environ 10 milliards de roupies ont été versées au Trésor jusqu’à présent.

Le Ministre des Ports, de la Navigation et de l’Aviation, M. Nimal Siripala de Silva, a exprimé ces vues en participant à la conférence de presse tenue aujourd’hui (09) au Centre des Médias Présidentiels sous le thème “Vers un pays stable – dans un seul sens”.

Le ministre a mentionné que les opérations de l’aéroport international de Palali se poursuivent avec beaucoup de succès et qu’il a réalisé jusqu’à présent 200 vols.

M. Nimal Siripala de Silva, le ministre qui a fait d’autres commentaires

Face aux diverses crises du passé, le maintien des services aériens est devenu un problème majeur. En raison de l’épidémie de covid, les vols avaient été suspendus. En outre, l’arrivée des touristes a été très faible. En raison de la crise du dollar, l’ensemble du secteur aérien a été confronté à une crise majeure. Par exemple, il était très difficile d’obtenir du carburant pour les avions à cette époque. À cette époque, le carburant pour les avions était obtenu en envoyant un avion à Madras et en apportant ainsi le carburant nécessaire à un autre avion. Mais avec l’intervention du ministre du Pétrole et de moi-même, en confiant l’importation de carburant pour avions au secteur privé, un environnement a été créé où le carburant pour avions pouvait être obtenu sans pénurie. De plus, en raison du développement de l’aéroport international de Bandaranaike grâce à la technologie moderne, l’Autorité de l’aviation internationale l’a désigné comme l’un des principaux aéroports d’Asie du Sud-Est. En même temps, ils ont travaillé pour augmenter la fréquence des avions appartenant à différentes compagnies aériennes qui arrivaient au Sri Lanka.

Selon cela, Emirates Airlines propose 28 vols par semaine, China Easton Air 05 vols par semaine, Etihad 06 vols, Qatar Air 35 vols, Air Arabia 11 vols, Air India 17 vols et Jazeera Air 04 vols. En outre, plusieurs autres compagnies aériennes ont accepté de démarrer leurs opérations via le Sri Lanka.

En outre, les opérations à l’aéroport international de Palali se poursuivent avec beaucoup de succès. Les opérations aériennes entre Madras et Palali seulement trois fois par semaine ont réalisé jusqu’à présent 200 vols.

L’aéroport international Katunayake Bandaranaike, qui était une zone sans passagers à la suite de l’épidémie de Corona et de la crise économique à travers le pays, est aujourd’hui en train de devenir un aéroport très fréquenté. Elle a desservi plus de 650 000 passagers en août dernier. Elle a réussi à réaliser un bénéfice de 22 milliards de roupies au cours des huit premiers mois de cette année en fournissant des services aériens. Nous en avons donné dix milliards de roupies au Trésor.

Un programme est en cours de mise en œuvre pour attirer les investisseurs pour l’aéroport de Mattala. Un programme est déjà mis en œuvre pour réduire sa perte d’exploitation. En outre, le Cabinet a approuvé la restructuration de SriLankan Airlines. Après l’envoi de la proposition au Trésor, des discussions ont également eu lieu avec la Banque mondiale. Il a été suggéré de solliciter l’aide d’un consultant international pour assurer la transparence de la restructuration de SriLankan Airlines. En conséquence, un nouveau consultant a été nommé et les mesures nécessaires sont prises pour restructurer rapidement Sri Lankan Airlines. Si les travaux se déroulent comme prévu, les bénéfices souhaités pourront être obtenus d’ici février de l’année prochaine.

Actuellement, nous ne possédons aucun avion. Tous les avions disponibles ont été acquis en location. L’achat d’un avion ne peut pas se faire instantanément. Là, il faut attendre environ un an après la livraison de la commande. En raison du manque d’avions A330, nous ne sommes pas en mesure d’effectuer des opérations vers l’Angleterre, la France et l’Australie. Actuellement, tous les avions que nous avons loués sont des A320. Les opérations à distance ne peuvent pas être effectuées par ces avions. Ces problèmes doivent donc également être résolus par la restructuration de la compagnie aérienne.

La perte causée récemment par les retards des vols s’élève à environ 6 milliards de dollars. Les syndicats ont affirmé que les retards étaient dus à des défauts techniques des avions. Mais sans le certificat d’ingénieur aéronautique, un pilote n’est pas capable de faire décoller un avion dans le ciel. L’autre chose est que les pilotes des autres compagnies aériennes effectuent une centaine d’heures de vol par mois, mais la majorité de nos pilotes n’ont effectué que 63 heures de vol. C’est pourquoi je leur demande de s’engager à avancer avec succès en tant qu’institutions, sans lancer diverses accusations. Pour cela, l’attitude des salariés doit également changer. En outre, un pilote reçoit un salaire mensuel de 4 millions de roupies (40 lakhs). Mais ils exigent des salaires plus élevés en montrant les salaires élevés offerts par les compagnies aériennes les plus avancées du monde. Mais pour le moment, il n’est pas possible d’accorder une telle augmentation de salaire.

Air India a également été rachetée par Tata. Jusqu’à présent, ils ont livré des commandes de 250 Boeing 777. Nous sommes également en mesure de créer une compagnie aérienne forte en garantissant les droits du 6 000ème employé de la société srilankaise en collaborant à l’avenir avec de telles compagnies aériennes régionales.