Près de 900 fourgons porte-conteneurs chargés d’environ un demi-million de sacs de riz restent au terminal international à conteneurs de Manille (MICT) malgré les autorisations délivrées par le Bureau des douanes, ce qui fait craindre une pénurie artificielle de riz et, à terme, une augmentation des prix.
Actuellement, le temps de séjour moyen des fourgons porte-conteneurs dans les zones de stockage des ports gérés par l’Autorité portuaire philippine (PPA) est de 5,4 jours, mais certains conteneurs de riz restent au port et prennent plus de temps à être retirés par les destinataires.
Dans certains cas, des camions porte-conteneurs contenant des sacs de riz importé restent plus de 20 jours dans les ports gérés par la PPA.
Le directeur général de l’Autorité portuaire philippine (PPA), Jay Daniel Santiago, a confirmé qu’il y a effectivement 888 fourgons porte-conteneurs qui sont exceptionnellement retenus dans la zone de stockage du MICT.
On estime que les camions porte-conteneurs stationnés dans la zone de stockage du MICT contiennent environ 20 millions de kilos de riz.
« Alors que d’autres cargaisons sont généralement libérées dans le délai de stockage gratuit alloué, certaines expéditions de conteneurs de riz de certains destinataires restent dans les ports pendant plus de 20 jours bien qu’elles aient été autorisées à être libérées par le Bureau des douanes », a déclaré Santiago.
La retenue des conteneurs chargés de riz a suscité des soupçons selon lesquels les importateurs de riz retardent délibérément la sortie afin de créer une pénurie de riz qui finira par entraîner une augmentation des prix.
Après le déchargement des cargaisons dans les ports philippins, les expéditions bénéficient d’une période de stockage gratuit de cinq jours et, selon les données du PPA, les expéditions sont généralement libérées au cours de la période de stockage gratuit.
Mais ce n’est pas le cas pour les expéditions de riz selon les données du MICT.
Santiago soupçonnait les importateurs de riz de retenir délibérément la cargaison de riz au MICT, car le faire dans des entrepôts privés pouvait conduire à une inspection et à d’éventuelles poursuites pour stockage de riz.
Santiago a déclaré qu’ils coordonnaient actuellement leurs efforts avec le ministère de l’Agriculture pour élaborer une ligne directrice visant à résoudre ce problème.
« Nous travaillons en coordination avec le ministère de l’Agriculture pour que, lorsqu’il délivre des permis d’importation, il exige également que les destinataires quittent immédiatement les ports pour stabiliser le prix du riz sur les marchés », a déclaré Santiago.
La baisse du prix du riz est l’un des principaux objectifs de l’administration Marcos après que les internautes ont commencé à critiquer le président pour son incapacité présumée à tenir sa promesse de campagne de baisser le prix du riz à 20 PHP le kilo.
Comme l’ont déclaré certains experts agricoles, cela est impossible à respecter. C’est pourquoi le gouvernement national a commencé à vendre du riz à 25 P le kilo dans certains magasins de matériel roulant financés par le gouvernement.
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