Percée hydrogène : 36 nouvelles stations de ravitaillement approuvées en Italie. C’est là que

ROME – Un grand pas en avant pour la création du réseau italien de ravitaillement en hydrogène qui pourra compter en 2026 sur un grand nombre de “stations-service”. En plus des deux seuls distributeurs publics présents aujourd’hui en Italie (Bolzano et Mestre), 36 nouveaux points de ravitaillement en hydrogène seront ajoutés sur tout le territoire national, qui seront créés suite à la publication du classement des projets admis au financement public par le ministère des Infrastructures et des Transports. Une contribution de l’Etat d’environ 103,5 millions d’euros est attendue, financée grâce au Pnrr et la première partie des 230 millions d’euros totaux prévus dans le plan de développement du réseau national de ravitaillement en hydrogène.

L’Association italienne de l’hydrogène (H2IT), qui représente les grandes, moyennes et petites entreprises, les centres de recherche et les universités travaillant dans le secteur de l’hydrogène, s’est déclarée satisfaite de l’approbation des projets. “Nous sommes satisfaits que le gouvernement ait écouté les demandes du secteur et ait fait confiance à son potentiel de croissance – a déclaré Alberto Dossi, président de H2IT – Le développement d’un réseau de stations de ravitaillement est essentiel pour permettre à l’hydrogène d’apporter une contribution décisive à la réalisation des objectifs de décarbonation du système italien.

Investir dans l’infrastructure est stratégique car il permet le développement de la mobilité hydrogène et de l’ensemble de sa supply chain, qui sera en synergie avec les projets Hydrogen Valleys. L’Europe s’est déjà penchée sur ce vecteur depuis des années, avec certains pays pionniers, comme l’Allemagne, qui représentent un modèle de pointe en matière d’innovation et de transition énergétique. Nous sommes maintenant sur la bonne voie pour combler l’écart avec ces pays. La chaîne d’approvisionnement est jeune mais hautement technologique, innovante et investit depuis des années dans des projets d’hydrogène et dans le développement de compétences et de technologies, pariant sur l’avenir de la mobilité hydrogène en Italie”.

Les zones choisies pour la construction des nouveaux points de ravitaillement en hydrogène affecteront particulièrement les zones stratégiques pour le transport routier lourd, telles que l’axe routier du Brenner, le corridor est-ouest de Turin à Trieste et les corridors européens Ten-T. H2IT espère que la part de l’investissement non allouée via cet appel d’offres (environ 130 millions d’euros), sera en tout état de cause allouée au secteur de la mobilité hydrogène et rappelle l’importance de la simplification et de l’harmonisation progressives du cadre réglementaire pour en libérer tout le potentiel de chaîne de production. (Maurilio Rigo)