Perotti lance la 50ème mais à hydrogène : “Nous sommes les premiers, mais tout le monde me suivra”

Aujourd’hui sera également un jour de fête pour Sanlorenzo, le deuxième plus grand constructeur de superyachts au monde selon le dernier carnet de commandes de Boat International. Le président et PDG Massimo Perotti accueillera les 700 invités des Elite Days, une réunion de la “famille Sanlorenzo”, avec des clients du monde entier, qui culminera avec le lancement du 50 Steel, le premier yacht de 50 mètres équipé avec du méthanol et de l’hydrogène pour alimenter la pile à combustible qui générera de l’énergie pour les services à bord.

Perotti, que représente ce lancement ?

«Une étape importante. Notre 50 Steel va changer la façon dont les bateaux sont construits et ouvrir une nouvelle voie pour une navigation de plaisance plus durable. Cela prendra du temps, il faudra attendre un réseau de distribution de méthanol, mais nous y arriverons. Et parce que Siemens Energy, avec qui nous avons développé ce système de pile à combustible, ne nous a donné l’exclusivité que pour deux ou trois ans, elle se tournera ensuite vers le marché”.

Les 50 premiers aciers sont-ils destinés à un client ?

« Non, c’est pour moi, je vais y investir. Mais si vous ne démarrez pas, rien ne se passe. Je pense aux premières voitures, à l’époque des calèches : si elles avaient attendu les routes, les aires de service, le diesel, nous serions encore là à cheval. Un entrepreneur doit avoir le courage d’ouvrir la voie. Même si cela coûte de l’argent, du temps, des efforts, des risques. »

Et après 50 Steel ?

«Nous avons conçu une feuille de route pour la décarbonation de notre flotte d’ici 2030 qui nous verra lancer le premier bateau entre 2028 et 2029, toujours un 50 mètres, propulsé par des moteurs bicarburant, ce qui réduira encore l’impact environnemental : ils sera alimenté par du méthanol vert et sera neutre en carbone à 80 %. Je m’explique : pour produire du méthanol vert, nous utilisons de l’énergie provenant de sources alternatives et collectons le C02 présent dans l’air. Lorsque le méthanol vert est produit, le C02 est consommé, tandis que lorsqu’il est brûlé, le C02 est produit, dans une proportion égale à celle qui a été collectée dans l’air pendant la phase de production”.

Est-ce que ce sera pour elle aussi ?

“De force. Il est difficile de convaincre un client de faire le premier pas. Mais tôt ou tard, tout le monde me suivra.”

Parlons de chiffres. Elle vient de publier ses comptes trimestriels. Qu’est-ce qu’ils aiment?

« Ce n’est plus le Bengodi post-Covid de 2022, il y a eu un ralentissement de la navigation de plaisance déjà en 2023. Cependant, nous sommes satisfaits. Nous avons une commande d’achat au premier trimestre 2024 d’un montant de 168,2 millions d’euros, en ligne avec 2023 qui était de 170 millions. Et un carnet de commandes aujourd’hui de 1,4 milliard, ce qui nous permet de confirmer la guidance 2024. »

Et les courses ? Comment se passe l’entrée de Leonardo Ferragamo dans Nautor’s Swan ?

«Le contrôle des comptes prend plus de temps. Mais à la fin du mois, nous saurons si nous serons dedans ou dehors.”