« Perte de contrôle » au chemin de fer : n’abandonnez pas

Un rapport dresse un tableau catastrophique du chemin de fer. Votre seule issue serait désormais de tout concentrer sur la satisfaction du client.

Le chemin de fer devrait enfin s’intéresser à ses clients, ce serait un début Photo : Bernd Wüstneck/dpa

Comment? La Deutsche Bahn est souvent en retard ? Difficile à croire. Le réseau ferroviaire est en si mauvais état, écrit-elle Süddeutsche Zeitungque le chemin de fer doit régulièrement jeter ses horaires par-dessus bord. “Les horaires ne sont plus calculés, mais seulement estimés”, a déclaré un membre du conseil de surveillance de la DB. SZ donc branché. On parle d’une « perte de contrôle » sur les horaires.

D’un côté, les passagers peuvent se réjouir que la compagnie publique reconnaisse enfin ouvertement ses problèmes. Pendant des années, le conseil d’administration a essayé de donner au chemin de fer l’apparence d’une entreprise prospère, même si les bilans s’y opposaient. D’un autre côté, la DB n’est que trop heureuse d’imputer les annulations et les retards de trains à l’infrastructure, comme si elle n’en était pas elle-même responsable. Ou sur la politique : depuis longtemps, trop peu d’argent a été investi dans l’infrastructure ferroviaire, a déclaré un membre du conseil d’administration de la DB. SZ.

Il est bien entendu vrai que les gouvernements fédéraux des dernières décennies ont alloué beaucoup trop peu d’argent aux chemins de fer. Les sommes promises par la coalition des feux tricolores ne suffisent pas non plus. Il est également vrai que l’infrastructure ferroviaire est vétuste. De nombreux chantiers de construction rendent les retards encore plus probables à court terme. Espérons qu’à long terme, ils permettront des déplacements plus ponctuels.

Il n’est pas vraiment surprenant que les horaires changent lorsqu’un itinéraire nécessite une rénovation en profondeur. Il est toutefois préoccupant de constater que certains hauts dirigeants des chemins de fer semblent capituler devant l’état de l’entreprise et agir comme s’il était impossible d’avoir une vue d’ensemble des temps de trajet.

DB ne doit céder à aucune « perte de contrôle ». Malgré les chantiers et les incertitudes, elle devrait faire tout son possible pour gagner la patience de ses clients, par exemple avec des billets moins chers ou des réservations de places. Au lieu de cela, les prix des billets sont à nouveau plus élevés.