Peugeot 208 : ce qui change avec le restylage

NÉ EN 2019 – Quatre ans après son lancement, le Peugeot 208 est renouvelé en introduisant une série de nouveauté qui “rafraîchissent” son esthétique et le mettent à jour technologiquement. Il sera disponible à la fois en version thermique, avec les moteurs hybrides légers de 100 et 136 ch, et en version électrique e-208 avec le nouveau groupe motopropulseur de 156 ch et une autonomie de 400 km. La gamme s’articule autour de trois niveaux de finition : Séduire, Actif, GT.

ENCORE PLUS AUDACIEUX – L’avant du Peugeot 208 voit l’introduction de nouveaux aller, ceinture et masque. Les groupes de feux sont caractérisés par trois points lumineux (sur les GT) qui sont associés aux trois nouveaux feux de jour en dessous pour simuler le griffure de lionsymbole de Peugeot. Nouveau aussi masque avec une nouvelle texture qui intègre le logo de la maison française au centre. Au verso on retrouve les trois griffes rouges superposées composées d’autant d’éléments lumineux, maintenant en orientation horizontale. Pour le niveau de finition GT, les feux de recul et les indicateurs de direction sont également à technologie LED.

PLEIN DE COULEURS – Ensemble couleurs de la carrosserie pour le renouvellement Peugeot 208: Jaune Agueda, Gris Sélénium, Gris Artense, Noir Perle, Blanc Banc de Glace, Rouge Elixir et Bleu Vertigo. Là Peugeot e-208 il est également disponible dans les toutes nouvelles teintes Giallo Agueda et Grigio Selenium. Les nouveaux font leurs débuts tu cherches en alliage, disponibles en 16 ou 17″, respectivement diamant bicolore Noma et diamant bicolore Yanaka avec inserts dédiés.

L’INTÉRIEUR CHANGE MOINS – Le poste de pilotage du Peugeot 208 bénéficier de nouveaux tissus des sièges, comme la toute nouvelle sellerie en Alcantara noir avec surpiqûres apparentes vert Adamite, en option sur la GT. Ce dernier se vante intérieurs plus raffinés avec garniture de planche de bord et accoudoirs soulignés de surpiqûres apparentes vert Adamite. Ne modifie pas le décor intérieur, avec le tableau de bord numérique (de série sur Allure et GT) de 10 pouces avec un nouveau design. La version Active d’entrée de gamme dispose d’un tableau de bord analogique et d’un écran couleur de 3,5 pouces. Bien qu’il soit standard dans tous les niveaux de finition écran tactile de 10″ situé au centre du tableau de bord, améliorant ainsi l’équipement du modèle actuellement sur le marché où les deux premières versions sont équipées d’une dalle de 7″.

L’ÉLECTRIQUE – La version électrique Peugeot e-208 a un moteur électrique 156 CV à l’avant, alimentés par une batterie de 51 kWh qui garantitautonomie de 400km. Le chargeur monophasé de 7,4 kW est standard, tandis que le chargeur triphasé de 11 kW est en option. Les temps de recharge de 20% à 80% sont inférieurs à 30 minutes depuis une borne de 100 kW, 4h40 depuis une WallBox (7,4 kW) et 11h10 depuis une prise électrique (délivrant 3,2 kW).

MOTEURS THERMIQUES – Les déclinaisons thermiques il y en a quatre (deux essence et deux hybrides légers) : PureTech 75 avec le trois cylindres 1.2 essence et 75 ch, associé à une boîte manuelle à 5 rapports ; PureTech 100 avec le 1.2 qui délivre 100 ch et associé à la boîte manuelle à 6 rapports ; le Hybrides légers 48V Hybrid 100 et Hybrid 136 ch, tous deux basés sur l’essence PureTech de dernière génération associée à la boîte de vitesses robotisée à double embrayage e-DCS6 à 6 rapports qui intègre un moteur électrique.

LA TECHNOLOGIE AMÉLIORE – L’équipement technologique dispose de nouveaux caméras de stationnement assisté avant et arrière ; lance une toute nouvelle caméra frontale haute définition, associée à une surveillance des angles morts, qui fournit une image à 360° de l’environnement immédiat de la voiture. Complétez l’équipement Adas qui comprend, entre autres, le régulateur de vitesse adaptatif, le freinage d’urgence automatique, l’avertissement de franchissement involontaire de voie et l’alerte d’attention.