2025-02-19 20:27:00
Peugeot est tenté de relancer l’acronyme historique GTI pour renforcer la tradition sportive de sa marque. L’occasion de revoir le badge légendaire pourrait coïncider avec le lancement de la nouvelle génération des 208 prévus pour l’année prochaine, même si la trappe la plus chaude de la variante ne pouvait être ajoutée que dans une phase ultérieure. Lors de l’e-Lion Day 2025, la direction de la marque et le nouveau PDG d’Alain Favey ont confirmé que le passé de la marque représente un grand patrimoine sur lequel travailler bien que l’adapter aux besoins d’aujourd’hui, une entreprise qui ne sera certainement pas facile, mais mais elle devrait être poursuivi.
Peugeot, un modèle de performance est manquant
Avec la production du Peugeot 508 PSE, l’abréviation qui signifie Peugeot Sport conçu, la marque n’a plus de modèle haute performance dans la gamme, mais cela ne signifie pas qu’il ne expliquera plus un projet de modèle à haute performance. Après tout, la marque française a toujours eu une faiblesse pour les voitures rapides et compactes, toutes ou presque toutes signées avec l’insigne GTI. En commençant par la légendaire 205 GTI qui a été suivie par la 206 GTI, plus de raisons de retourner à un ADN qui ne convient pas au croisement ou aux VUS. De plus, le jumeau du 208, l’Opel Corsa, a déjà une version plus sportive signée GSE.
Powerrain sera l’électricité
Les ingénieurs sportifs de Peugeot seraient les employés idéaux pour la renaissance d’une GTI, sûr qu’après près de 40 ans d’histoire, il serait certainement bien accepté par les clients européens. Bien sûr, le choix, une fois décidé de mettre le badge GTI sur une voiture, bénéficiera à un modèle de moteur thermique non conventionnel. L’avenir est en perspective de plus en plus pour les voitures électriques, même rapidement, avec les performances les plus extrêmes, mais agréable à conduire. D’autres marques du groupe Stellantis ont lancé de petits véhicules électriques, la lance du nouveau Ypsilon HF ou Alfa Romeo pour le Fast Junior ou l’Abarth 600E.
Technologies partagées
La base électrique de l’Abarth 600E, signée le Scorpiosa, est créditée de 280 ch dans la variante supérieure. Une puissance qui pourrait être tranquillement combinée avec une GTI 208 à laquelle un différentiel mécanique avec un décalage de torsen limité pourrait être ajouté (celui du jeûne Alfa Romeo Junior) qui est capable d’améliorer à la fois l’agilité et la traction et en général la manipulation de la voiture. Toujours en dessinant depuis que les voitures d’autres marques Stellantis sont déjà en vente, le GTIPOTRE a offert une suspension plus rigide et des barres anti-ralenti, un système de freinage adéquat et également un refroidissement de liquide de batterie.
Le volant hypersquare inspiré des jeux vidéo
En supposant toujours un nouveau 208 GTI à l’extérieur, il pourrait y avoir des changements esthétiques ou même fonctionnels tels que des hauteurs de route inférieures ou plus grandes. À quoi s’ajouterait une interprétation spécifique des instruments I-Cockpit de Peugeot, désormais célèbres, ou même incorporer une version sans précédent du volant hypersquare qui, à l’occasion de la commercialisation du nouveau 208, fera ses débuts dans une version avancée également également comme inspiré par les jeux vidéo. En bref, il y a de nombreuses raisons qui pourraient convaincre Peugeot de se concentrer sur le retour d’une GTI signée sportive.
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