Peugeot i-Cockpit a dix ans : la révolution du cockpit

Cela fait dix ans que Peugeot a introduit le nouveau i-Cockpit sur le marché automobile. La Maison française, marque inventive depuis 1810, a révolutionné l’un des éléments de la voiture qui a le moins évolué au fil des décennies.

Et de fait, avec le concept SR1 de 2010 il cède la place à l’idée du i-Cockpit, qui trouve alors un débouché productif dans le 2012avec l’arrivée de la première génération de l’une des voitures Peugeot les plus célèbres et les plus vendues, la 208. Aujourd’hui la marque fête ses 10 ans et 9 millions d’unités produites.

Les valeurs Peugeot : charme, émotion et excellence technologique

Un système technologique avancé, capable d’améliorer l’ergonomie du siège du conducteur, qui ouvre une nouvelle voie dans la manière de concevoir le positionnement des éléments clés de l’habitacle, tels que le volant, le tableau de bord et l’écran tactile au centre du tableau de bord. Une révision qui s’avère efficace pour améliorer la convivialité et l’intuitivité des différentes commandes, réduisant la surcharge biomécanique du corps humain.

Parmi les éléments clés liés au Peugeot i-Cockpit figurent la sécurité, l’agrément de conduite et le confort, portés à un niveau bien supérieur à la concurrence. Il est apparu pour la première fois le 208après quoi elle ne s’est jamais arrêtée au fil des années et a poursuivi son évolution à l’instar des nouveaux modèles de la marque au Lion, tels que Nouvelles 308 et 408.

Aux caractéristiques décrites jusqu’ici s’ajoute la conception optimale de celles qui sont les i-togglesles commandes placées sous l’écran tactile au centre du tableau de bord, qui vous permettent de gérer les principales fonctions de la voiture, rendant l’utilisation intuitive et sûre.

Les éléments clés du Peugeot i-Cockpit

Parmi les principales caractéristiques de cette technologie, citons :

• Premièrement la sécurité: meilleur contrôle de la voiture grâce au volant compact, qui permet une plus grande réactivité. Réaction plus immédiate aux dangers, grâce également à la nouvelle instrumentation 3D qui permet de saisir immédiatement les messages de danger, en pouvant compter sur un tableau de bord plus aligné sur l’axe visuel face à la route,
• il confort: grâce aux instruments plus alignés avec l’œil pendant la conduite, les yeux du conducteur au volant sont moins fatigués. De plus, le volant abaissé soulage la charge sur les bras;
• il plaisir de conduite: une plus grande réactivité aux commandes de la voiture, grâce au volant compact, sur lequel les bras bougent moins pour la même manœuvre, complétant le très grand confort de conduite offert par les voitures Peugeot.

Ne sous-estimons pas alors l’aspect esthétique de la voitureplus propre et plus agréable à l’œil, plus linéaire, ce qui facilite l’interaction du conducteur et des passagers avec la voiture.

Depuis son apparition sur la première génération de 208, le Peugeot i-Cockpit (ce qu’on appelait il y a quelques années le pont du futur) il ne s’est jamais arrêté au fil des années et a poursuivi son évolution avec tous les nouveaux modèles de la gamme Leone, tout en conservant ses principales caractéristiques. Dès la première génération de 208, elle a fait un pas en avant avec le combiné d’instruments numériques, avec lequel elle a fait ses débuts la seconde génération des SUV 3008 et 5008, pour ensuite proposer la tridimensionnalité avec la deuxième génération de 208, en 2019.

Puis il y a eu une autre évolution récente de ce concept innovant, rendu possible grâce à l’introduction d’i-Connect sur Nouvelle 308 et Nouvelle 408 : un système multimédia encore plus personnalisable proche de l’expérience utilisateur d’une tablette, avec les nouveaux i-toggles numériques, configurables selon les besoins et les goûts de l’utilisateur, pour personnaliser encore plus le poste de conduite.