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Peugeot a présenté les versions électriques des 308 et 308 SW. Il s’agit respectivement d’une berline et d’un break. Les deux modèles auront une batterie de 54 kWh. Le constructeur parle d’une autonomie de plus de 400 kilomètres.
Il n’est pas clair si l’autonomie WLTP de plus de quatre cents kilomètres s’applique aux deux modèles, ou uniquement à la berline. Il est évident que le break SW ira moins loin que le break, puisque le break sera plus long et donc plus lourd que le break.
Peugeot dit que les deux modèles auront une batterie de 54 kWh, dont 51 kWh ont une capacité utilisable. Ces batteries 400V ont une nouvelle composition chimique, composée de 80% de nickel, 10% de manganèse et 10% de cobalt. Le constructeur parle également d’une consommation énergétique moyenne de 12,7 kWh aux cent kilomètres, toujours avec la note que cela ne s’applique probablement qu’à la berline.
Les modèles recevront un nouveau moteur pour Peugeot, celui qui délivre 115 kW ou 156 ch de puissance et 260 Nm de couple. Les voitures sont livrées en standard avec un chargeur triphasé qui peut recharger les voitures avec un maximum de 11 kW. Le constructeur ne dit pas avec quelle puissance les voitures peuvent se recharger rapidement, mais il semble que 100kW soit le maximum réalisable. Peugeot affirme que les voitures équipées d’un chargeur aussi rapide peuvent être chargées de 20 à 80 % en moins de 25 minutes.
La ligne 308 n’est pas nouvelle pour Peugeot ; l’année dernière, la société a dévoilé la troisième génération. La société a également déclaré précédemment veulent faire des variantes électriques de la 308, mais n’a ensuite donné aucun détail. Les voitures utilisent la plate-forme EMP2, une plate-forme développée à l’origine pour les voitures à moteur à combustion. Le constructeur dit avoir adapté l’aérodynamisme, principalement l’avant et le bas, pour le groupe motopropulseur électrique, et il dit aussi qu’il a également pris en compte le poids de la voiture. Peugeot a développé de nouvelles jantes en aluminium de 18 pouces pour les modèles E-308, qui sont efficaces sur le plan aérodynamique, selon le constructeur.
Il n’y a pas encore beaucoup de breaks électriques relativement bon marché. A présent c’est de MG 5 Electric te koop, cela coûte au moins 34 585 euros et 320 km sur une batterie de 50,3 kWh. Avec la batterie plus chère de 61,1 kWh, la voiture peut parcourir 400 kilomètres. Ce modèle coûte au moins 37 585 euros. Peugeot n’a pas encore annoncé les prix des modèles E-308, mais précise qu’ils seront disponibles au milieu de l’année prochaine. On ne sait pas quand ils viendront aux Pays-Bas ou en Belgique.
