À la fin du voyage, 27 voitures, parmi lesquelles des voitures extrêmement rares et uniques, ont pu être vues dans le « Jardin de l’éveil » à Karosta.
Le voyage a une destination différente chaque année, les “jeunes” ont voyagé dans toute la Lettonie, explique l’organisateur Valts Ceplevičs.
Cette fois, il y avait une petite tournée des vins qui commençait à Tukum et conduisait à la cave Abava, au festival de Liepzied au domaine Padure, aux vins d’Aizpute puis à Liepāja.
Les gens connaissent déjà les endroits les plus populaires, cette fois-ci, le côté le plus méconnu de Liepāja a été découvert. Les participants du voyage ont visité le nouveau “ICS L’usine “Acier”, où sont effectués divers types de traitement des surfaces métalliques, qui intéressent les restaurateurs et les passionnés d’automobiles, s’est promenée dans la maison de la culture “Kursa”, a inspecté le chantier naval de Tosmares.
La journée à Liepāja s’est terminée par une photo de groupe à Karosta au bord de la mer et un repas au “Revival Garden”.
Liepāja est une ville chère à Valtas, il y vit depuis trois ans, donc il essaie régulièrement d’attirer les autres ici aussi.
“Une entreprise partageant des intérêts communs est importante dans de tels voyages communs. Cette fois, l’événement n’est pas sportif, le hobby peut donc être combiné avec la détente pour toute la famille,
le programme est préparé de manière à ce que tout le monde soit intéressé et puisse aussi bien manger,”
il dit.
Les deux voitures de V. Ceplevič participent au voyage à Liepāja – la “Ford Escort” et la “Honda” rouge acquise cette année avec une histoire.
Il s’agit de la « Honda » de la famille Meierovic, achetée à Ingrīda Meierović, et qui est entre les mêmes mains depuis 35 ans.
“Hé, où est la voiture de Phantom !” – “Citroën DS” a été reconnu par ceux qui ont vu les films populaires français. Andis Kļaviņš a acheté le véhicule en Europe il y a cinq ans.
“C’est en fait elle, car les Français eux-mêmes appellent cette voiture la Déesse – le nom du modèle se prononce de manière très similaire à ce mot. Et bien sûr, en raison de son apparence fantastique. »
le propriétaire est fier.
La voiture se trouvait dans une collection privée en Suisse, d’où elle a été vendue aux enchères. Il s’agit d’une voiture de 1974, mais la production du modèle a commencé en 1955, la dernière année où elle était encore fabriquée.
La déesse a un moteur de 2,3 litres, le plus gros de ces voitures.
“C’est une aventure particulière de rouler avec lui. Très confortable pour les longs trajets. Si confortable que sa suspension hydropneumatique a été utilisée par les « Rolls Royce », « Bentley » et les « Mercedes » les plus chères jusqu’au début des années 90.
Fantastique – roule sur les nids-de-poule et ne le sent pas, roule bien sur la route”, décrit la voiture A. Kļaviņš. Il a vu au cinéma que cette voiture vole également dans les airs et roule sur l’eau, mais il ne l’a pas testé lui-même.
Qui sait s’il y a un bouton pour libérer les ailes…
“Lancia Delta HF Integrale EVO 1” – une voiture au nom de modèle si royal appartient à Renars Abolas. Il s’agit d’une voiture très rare, le rêve de tout collectionneur automobile, une légende du rallye, dont le prix de marché pourrait commencer entre 70 000 et 80 000 euros et aller jusqu’à 250 000 euros.
“Parce que c’est la voiture de rallye la plus titrée au monde avec six champions du monde”, explique Renard.
Une autre voiture de ce type se trouve dans un hangar en Lettonie, mais seule celle-ci roule.
Le modèle est rarement retrouvé car ils ont été “tués” sur des pistes de rallye.
Fabriqué en 1991, moteur turbo de deux litres, quatre roues motrices. Les originaux ont 211 ch, mais celui-ci en a 400 !
La puissance du moteur a été augmentée en Suède, puis elle a été achetée par des passionnés de voitures norvégiennes, mais rien n’a été fait avec cela.
L’année dernière, “Lancia” est arrivée en Lettonie. “J’enlève les chevaux supplémentaires afin de rapprocher le plus possible la voiture de l’original, lorsque le véhicule a la plus grande valeur”, explique le propriétaire.
Avec la puissance de la version d’usine, la voiture accélère à 100 km/h en 5,7 secondes et peut atteindre une vitesse maximale de 200 km/h.
Aux années 80-90. le « grand-père » BMW de la version 1938 se démarque sur fond de véhicules de 1938. Le propriétaire Ivars Vilnītis révèle son histoire.
En 1937, le « BWM 327 » fut produit en Allemagne avec une telle carrosserie.
“Hitler lui-même l’a accepté, elle était considérée comme une très bonne voiture.
Il avait un carburateur et 40 ch. Peu de temps après, une version sportive est sortie, dotée de deux carburateurs et de 55 ch.
Au même moment, il y avait le modèle “BMW” 328 – un modèle sportif biplace. Et puis, pour la première fois dans l’histoire de « BMW », le moteur d’une voiture de sport a été placé dans la carrosserie d’un tramway. Cette “BMW 327/328″ dispose déjà de trois carburateurs et de 80 ch”, précise I. Vilnītis.
En 2020, il a eu l’opportunité d’acheter cette voiture ici en Lettonie. Seulement – complètement terminé. “Grand-père” avait beaucoup d’expérience.
Après la Seconde Guerre mondiale, le pouvoir soviétique l’a pris comme contribution à la Russie, à l’usine automobile Likhachev. Le concepteur principal a eu l’idée de fabriquer des voitures de sport en URSS, en les prenant comme prototype.
La voiture a donc vécu en Russie jusqu’à ce qu’elle soit terminée. Lorsque la Lettonie retrouva son indépendance, un passionné d’automobile l’avait achetée et restaurée dans l’atelier d’Andrejs Rodes.
Les crises bancaires ont commencé, la voiture a été hypothéquée, elle est laissée « entre les mains ». En conséquence, c’était à nouveau fini.
La voiture peut désormais rouler et le voyage à Liepāja était son premier long essai routier après la restauration du moteur.
Actuellement, “BMW” a retrouvé son aspect authentique, comme il se doit, souligne Ivars.
Contribution du fonds de soutien aux médias sur les fonds du budget de l’État letton. Le portail liepajniekiem.lv est responsable du contenu préparé.
2024-07-07 19:16:09
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