PHOTO L’usine Renault au Maroc a démarré la production du premier diesel Dacia Jogger. 30 robots et des milliers d’employés. Le mannequin quitte la Roumanie avec l’arrivée de Bigster

Renault et Dacia ont inauguré la nouvelle ligne de production construite dans l’usine de Tanger, au Maroc, où débutera prochainement la production du modèle Dacia Jogger. Il quittera définitivement la Roumanie pour laisser la place aux SUV Duster et Bigster et, éventuellement à partir de 2027, aux nouveaux modèles préparés par la marque Dacia, révèlent les données de Profit.ro.

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Les voitures Dacia Jogger qui seront vendues à partir de cet automne en Europe seront produites au Maroc, et non à Mioveni, comme nous en avions l’habitude. La décision d’affectation industrielle a été prise de longue date et a conduit à un investissement majeur pour l’usine marocaine pour mettre en service la ligne de production 2 modernisée.

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Ainsi, deux des modèles Dacia, Sandero et Jogger, seront assemblés en Afrique du Nord d’où ils seront transportés vers l’Europe. Avec le démarrage de la production du Jogger, Dacia lancera également ce modèle sur le marché local, où il remplacera ainsi l’ancien modèle Lodgy.

« L’usine de Tanger accueille un nouveau modèle de la famille Dacia, le Jogger. Ce véhicule familial polyvalent et abordable incarne la success story de la marque Dacia en Europe », a déclaré Denis le Vot, PDG de Dacia.

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L’investissement dans la ligne sur laquelle sera assemblé le Jogger a impliqué l’installation d’une trentaine de robots dans les départements de presse et d’assemblage, mais aussi la formation d’environ 2 500 employés qui assembleront désormais des voitures hybrides, qui nécessitent un niveau de formation plus complexe.

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Avec le démarrage de la production du Jogger, l’usine marocaine atteindra un taux d’intégration locale de 65,5%, générant un chiffre d’affaires de la production nationale de composants d’environ 2 milliards d’euros.

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La grande surprise de la nouvelle Dacia Jogger qui sera produite au Maroc est le moteur avec lequel elle sera lancée : un diesel 1,5 litre dCi de 100 ch, de la famille Blue. Toutefois, il ne sera vendu que sur le marché local, sans être exporté vers l’Europe. Le prix auquel ce diesel sera vendu est de 17 900 euros, identique à l’ECO-G en Roumanie, mais l’équipement standard sera inférieur à celui de l’Europe.

Dacia a renoncé aux moteurs diesel pour ses clients de l’Union européenne, en raison de leurs émissions de CO2, ce qui aurait affecté de manière significative les objectifs d’émission assumés par les constructeurs automobiles conformément à la législation européenne. A la place du diesel, deux alternatives sont proposées : l’ECO-G, l’essence – GPL, et la motorisation hybride, introduite pour la première fois sur le Jogger, puis reprise sur le Duster 3.

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Pour le marché de l’UE, l’usine marocaine produira le moteur 140 Hybrid à partir de la fin de cette année, ainsi que le moteur essence ECO-G GPL de 100 ch.

Le projet de Dacia prévoit une production d’environ 120 000 véhicules Jogger par an, afin d’assurer la demande sur tous les marchés où la marque roumaine du groupe Renault est présente.

Dacia est la marque automobile la plus vendue au Maroc, avec une part de marché de 25% du total. Les modèles les plus vendus sont évidemment ceux produits localement : Sandero et Lodgy.

2024-07-15 02:31:05
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