Piastri, pilote de Formule 1 : le marchand de glaces qui préfère se fier à son instinct – sport

L’ordre d’équipe que McLaren avait accepté avant le Grand Prix d’Azerbaïdjan était vague. Oscar Piastri devrait aider le candidat à la Coupe du monde Lando Norris, mais en même temps il devrait aussi gagner. La 17e Coupe du monde a démontré de manière spectaculaire comment ce paradoxe peut être résolu avec élégance et succès. L’Australien a remporté sa deuxième course de Formule 1 sur la mer Caspienne, et son collègue Norris a terminé quatrième sur une désespérée 15e place sur la grille. Le chef d’équipe, Andrea Stella, était heureux non seulement parce que l’équipe britannique traditionnelle est désormais de retour au sommet du championnat du monde des constructeurs pour la première fois en dix ans – mais aussi parce que c’est Norris qui a ouvert la voie à Piastri vers la victoire. Un vrai jeu d’équipe donc.

Le pilote désigné comme numéro un se trouvait sur la piste juste devant Sergio Perez dans la voiture de course Red Bull. Le Mexicain s’était arrêté plus tôt que Piastri lors de la phase d’arrêt aux stands de la course et menaçait de dépasser l’Australien, qui occupait alors la deuxième place. Mais il est revenu sur la piste avec des pneus neufs juste derrière Lando Norris. Et il s’est déployé extrêmement largement avec sa voiture couleur papaye et a repoussé toutes les attaques jusqu’à ce que Piastri puisse revenir en piste devant Perez et commencer son attaque sur le front. “C’est pourquoi 50 pour cent de cette victoire appartient à Lando”, a souligné la fière Stella, “c’est ce que nous entendons par performance d’équipe.” Norris a ajouté : “J’ai fait ma petite part pour l’équipe.” Le fait que nous ayons obtenu la première place au championnat des constructeurs est ce qui me rend le plus heureux.

L’aide en marche arrière a été suivie par l’une des manœuvres de dépassement les plus spectaculaires de la saison. Une chose que Piastri n’avait pas été autorisé à faire. Peu avant, son ingénieur de course Tom Stallard l’avait prévenu : “Partez doucement avec vos pneus neufs”. Mais le pilote a préféré se fier à son instinct : “Je pensais que si je ne profite pas de cette opportunité, alors je ne le ferai pas.” avoir une autre chance. C’était un gros risque, mais je devais le faire. Je ne voulais tout simplement pas arriver deuxième.

Piastri a freiné si tard et si fort que son adversaire monégasque Charles Leclerc a été littéralement dupé. Néanmoins, il était très clinique quant à la manœuvre rapide lorsqu’il semblait jaillir de nulle part – c’est juste son style. “Oscar aborde les choses de manière très méthodique”, a félicité son manager Mark Webber. Ensuite, une bataille défensive de près d’une heure contre la Ferrari a fait rage, si bien que le nouveau venu de l’année a pu admettre : « C’était l’après-midi le plus stressant de ma vie. »

Oscar Piastri accomplit également son travail avec la précision avec laquelle il conduit

Oscar Piastri accomplit également son travail avec la précision avec laquelle il conduit. Il a accepté les hommages à la radio des stands après sa deuxième victoire en Formule 1 de manière professionnelle ; le joueur de 23 ans semble avant tout faire preuve d’ambition et de détermination. La déclaration fondamentale sans compromis qui lui est attribuée est la suivante : « La pression ne concerne que les pneus ». Cela ressemble presque à ce que Kimi Räikkönen a dit un jour, et c’est en fait le cas. » La Formule 1 en a une nouvelle avec l’homme de Melbourne Homme des glaces trouvé.

Lorsqu’on lui a poliment fait remarquer qu’il était désormais le pilote le plus titré des sept dernières courses, il a répondu calmement : « Peut-être que quelqu’un d’autre est le meilleur lors des dernières courses. acte été une course. Je ne fonctionne pas de telle manière que je retire simplement les raisins secs du gâteau. Ce n’était pas seulement moi, mais aussi grâce à une voiture qui est rapide partout, même si ce n’est pas toujours la plus rapide.” Ferrari avait en fait meilleure mine à Bakou – et ce sont donc les pilotes et leur travail d’équipe qui ont encore fait la différence. .

McLaren a désormais 20 points d’avance sur Red Bull Racing au championnat, ce qui est également dû à la chute tardive de Sergio Perez. Le Mexicain aurait pu terminer deuxième. Mais l’équipe britannique des dinosaures a de nouveau atteint le sommet pour la première fois en dix ans. Le dernier titre des constructeurs remonte à 1998, après que le succès ait été annulé avec Mercedes en 2007 en raison d’une affaire d’espionnage. Une ascension phénoménale, comme le sait aussi Stella, ancienne ingénieure de Ferrari : « Il ne faut pas oublier que nous avons commencé la saison en dernier début 2023 et que nous sommes désormais en tête du classement. C’est une étape importante.

Au classement des pilotes, Lando Norris compte toujours 59 points de retard sur Max Verstappen, avec un maximum de 206 points encore à gagner lors des sept dernières courses du Championnat du monde, à commencer par le Grand Prix nocturne de Singapour ce week-end.

Oscar Piastri n’est pas non plus complètement hors course, il n’a que 32 points de retard sur Norris. Il est possible qu’il y ait encore une bataille tous azimuts pour le titre, aussi supérieure que semble actuellement la McLaren. “Ma voiture vient de voler”, a confirmé Lando Norris. Cela ne suffit pas pour Andrea Stella : “La voiture n’est toujours pas assez rapide pour devenir ennuyeuse aux avant-postes, promet Red Bull Racing, qui a dû quitter la première place du classement des constructeurs après 55 courses.” son champion Max Verstappen ne dispose d’une voiture améliorée que pour la mi-octobre. Le Néerlandais se montre résolument optimiste : « Vous avez besoin d’un parcours parfait d’ici la fin de l’année. L’avance est toujours convenable. » Mais elle fond.