Pilote presque inconscient à cause de la chaleur lors d’une course dans le désert

jeDans la chaleur torride du Qatar, la Formule 1 a atteint ses limites et n’a peut-être échappé à de terribles conséquences qu’avec de la chance. “C’était beaucoup trop dangereux”, a déclaré le pilote McLaren Lando Norris après l’épreuve brutale au Qatar. «Je pensais que j’allais m’évanouir. C’était fou comme il faisait chaud, comme un four », a déclaré George Russell, décrivant son voyage en Mercedes.

Plusieurs pilotes ont été soignés médicalement pour déshydratation dans les conditions les plus difficiles après le Grand Prix dans le désert au nord de Doha, et le nouveau venu chez Williams, Logan Sargeant, a même abandonné prématurément en raison d’épuisement. « Quand les gens sont dans un si mauvais état, c’est trop. Nous devons encore en parler », a déclaré Norris, troisième.

Lundi soir, l’association mondiale FIA ​​a réagi et annoncé une enquête. “Même s’il s’agit d’athlètes de haut niveau, on ne devrait pas s’attendre à ce qu’ils concourent dans de telles circonstances qui mettent en danger leur santé ou leur sécurité”, a déclaré la FIA. Après consultations avec la commission médicale, des « mesures appropriées » devraient être prises.

Verstappen : “Cela n’a rien à voir avec l’entraînement”

Le sergent américain avait vomi dans son véhicule et n’arrivait même pas à sortir seul de la voiture dans le garage. Soutenu par les mécaniciens, le joueur de 22 ans a été emmené, mais son état s’est amélioré par la suite et les médecins l’ont libéré de l’hôpital d’athlétisme. Tout comme son coéquipier Alexander Albon, qui a également dû être examiné car il a été exposé trop longtemps à une forte chaleur dans le cockpit. Williams a apparemment eu des problèmes car le cockpit s’échauffait en plus pour une raison qui n’était pas encore connue.

Mais de nombreux collègues se sont également sentis mal pendant et après la course à la chaleur. Esteban Ocon d’Alpine se sentait parfois malade et avait du mal à atteindre l’arrivée. “Je n’ai jamais vécu quelque chose comme ça. “En fait, je suis physiquement préparé même pour parcourir deux distances de course, mais c’était tout simplement trop pour moi”, a déclaré le Français. Le journal espagnol « Marca » a parlé d’une « course infernale ».

Lorsque les coureurs deviennent presque inconscients à cause des conditions à 300 km/h, ils risquent de perdre le contrôle de leur voiture. « Vous ne voyez pas très bien, vos réflexes sont beaucoup plus lents. Beaucoup de choses arrivent au corps et cela rend difficile d’être précis à 320 kilomètres par heure lorsque la visibilité n’est plus aussi bonne qu’elle l’était au début”, a expliqué la star de Ferrari, Charles Leclerc.

“C’est comme être dans un sauna, il fait tout simplement trop chaud”, a déclaré le champion du monde et vainqueur de courses Max Verstappen, connu pour son excellente forme physique : “Cela n’a rien à voir avec l’entraînement car nous sommes tous très en forme.” grimpe toujours assez détendu depuis sa Red Bull, mais sa 14e victoire de la saison lui a pris toutes ses forces un jour après avoir défendu avec succès son titre. Le joueur de 26 ans a dû s’asseoir et transpirait plus que jamais. “C’était la course la plus difficile de ma vie”, a déclaré Oscar Piastri de McLaren, vice-champion, et a exigé : “Nous devons en parler, ce n’est pas une bonne situation pour nous, pilotes.”

L’ancien champion du monde Fernando Alonso a même demandé à la radio à son équipe Aston Martin s’ils pouvaient simplement lui verser de l’eau sur la tête lors d’un arrêt au stand. “Mais ce n’était pas permis”, a déclaré l’Espagnol de 42 ans : “Mon siège était brûlant et j’avais l’impression que mon côté droit était brûlé par la chaleur.”

Même vers la fin de la course, vers 21h30, heure locale, les températures dépassaient encore les 30 degrés et l’humidité approchait les 80 pour cent. Il faisait encore plus chaud les jours précédents, avec des températures atteignant parfois plus de 40 degrés pendant la journée. « Il faut le regarder, il faisait définitivement beaucoup trop chaud. Ces températures sont trop extrêmes », a déclaré Verstappen.

Au moins, le calendrier des courses de l’année prochaine apaise les inquiétudes dans le paddock. Pour 2024, le Grand Prix n’est pas prévu le 1er décembre, soit deux mois plus tard au début de l’hiver qatari. Les températures devraient être légèrement inférieures à celles de cette année. Cependant, la FIA ne veut pas s’appuyer sur cela et préfère “prendre des mesures dès maintenant pour éviter une répétition de ce scénario”.