Pilotes AEROJET du 50e anniversaire de l’édition limitée Cobra – Points clés à retenir
· Modèles spéciaux AEROJET et AEROJET LS pour célébrer les 50 ans de COBRAe anniversaire.
· Jeu de couleurs noir et or avec 50e graphiques d’anniversaire et couvre-chef
· 599 $ chacun, disponible à partir d’aujourd’hui
La nouvelle édition limitée COBRA Golf 50e Les pilotes de golf anniversaire AEROJET ne pouvaient pas tomber à un meilleur moment. Non seulement ces nouveaux pilotes célèbrent le premier demi-siècle de COBRA en tant qu’entité corporative, mais ils brisent également le Édition spéciale/limitée écart de libération qui a duré tous les 22 jours.
Bien sûr, c’est de la peinture noire et des accents dorés réguliers Pilotes AEROJET. Mais allez, 50 ans d’activité méritent d’être célébrés. Et si vous êtes un fan de COBRA Golf, il pourrait s’agir d’un objet de collection que vous voudrez peut-être collectionner.
Les 50 premières années de COBRA
La genèse de COBRA remonte au début des années 1960 en Australie et au célèbre golfeur amateur Thomas Crow. Alors que ses jours de jeu touchaient à leur fin, Crow est devenu directeur de la R&D pour PGF Golf, l’un des principaux fabricants d’équipements d’Australie. Au début des années 70, il a rencontré Bud Leach qui essayait de promouvoir son nouveau manche de golf en graphite.
Leach voulait démarrer une entreprise de golf aux États-Unis et avait besoin de quelqu’un avec l’expertise de Crow pour y arriver. Dans le même temps, Crow devenait désillusionné par la direction de PGF, car il était acheté par Colgate-Palmolive. En 1973, Crow a déménagé aux États-Unis. Avec Leach, il a lancé COBRA dans une installation de 1 000 pieds carrés à San Diego. En un an, Crow a réuni un groupe de 22 investisseurs pour racheter Leach et COBRA était en route.
En 1975, COBRA a fait sa marque avec le Baffler, le premier club utilitaire de golf. Crow a été inspiré pour créer la semelle de rail unique et brevetée du Baffler en regardant des catamarans parcourir le port de Sydney. C’était un raffinement supplémentaire d’un club appelé le Little Slammer que Crow a conçu pour PGF en Australie.
Croissance alimentée par les chicanes
La légende raconte que Crow irait de pro shop en pro shop dans le sud de la Californie pour présenter sa nouvelle création. Il concluait la vente en frappant des balles de golf directement sur le trottoir du parking. COBRA Golf a basculé financièrement au milieu des années 70. Mais une fois que les pros du Tour ont vu la valeur du Baffler et ont commencé à le mettre dans leurs sacs, COBRA a décollé.
Entre 1989 et 1994, COBRA est passé de 26 millions de dollars de ventes à plus de 56 millions de dollars. Ce n’est pas un hasard si cette croissance a coïncidé avec son introduction en bourse et son accord de parrainage/propriété avec Greg Norman. Tout au long des années 90, COBRA a sorti gagnant après gagnant avec ses bois métalliques KING COBRA, ses fers surdimensionnés et autres. En 1996, COBRA a atteint 300 millions de dollars de ventes. Plus tard cette année-là, Acushnet a acheté COBRA pour 754 millions de dollars. Treize ans plus tard, il a été vendu à PUMA. Crow est resté actif dans l’innovation de produits jusqu’en 2016. Il est décédé en 2020.
50e Pilotes anniversaire AEROJET
Nous avons fait la plongée profonde sur les pilotes AEROJET déjà. Ils sont dotés d’une forme aérodynamique avancée, d’une pondération PWR-BRIDGE et d’un PWRSHELL avec la technologie HOT Face. Si vous voulez savoir ce que tout cela signifie et si cela fait une différence, Tony donne à AEROJET une analyse assez poussée dans notre article de lancement de janvier.
Le COBRA AEROJET LS a été très performant cette année Test MyGolfSpy les plus recherchés. Il a terminé premier en distance et deuxième au classement général malgré un score de tolérance inférieur. L’AEROJET standard était un interprète de milieu de gamme, se classant 13e sur 30 pilotes testés. Il présente une pondération arrière et, en théorie, devrait être plus indulgent que le LS. Nos tests ont montré que c’était le cas, mais seulement légèrement. C’est encore long cependant, terminant sixième au général.
Est-ce que les éditions limitées « en valent la peine ? »
Ça dépend.
Considérez-vous vos clubs de golf comme des outils utilitaires et donc les fioritures n’ont pas besoin de s’appliquer ? Et pensez-vous que les « versions spéciales » sont des prises d’argent à peine déguisées par les équipementiers ? Si vous le faites, alors non, ils n’en valent pas la peine. Et ils vont probablement provoquer un ou deux roulements d’yeux.
Mais si vous cherchez à obtenir un nouveau pilote de toute façon, et que posséder une “édition limitée” vous rend heureux, alors il y a une réponse différente, n’est-ce pas ?
Et en 2023, cinquante dollars supplémentaires pour une édition limitée pourraient bien être considérés comme une bonne affaire.
Avez-vous quelque chose de nouveau et de mieux ? Non. Mais vous obtenez quelque chose d’unique. Et 50 ans, ça se fête. Lorsque vous atteignez le demi-siècle, vous êtes autorisé à sortir avec un pilote anniversaire en édition limitée.
L’édition limitée COBRA 50e Les pilotes anniversaire AEROJET sont disponibles dans les modèles standard et LS. Ils présentent une palette de couleurs noir et or avec 50e Graphiques d’anniversaire et couvre-chef.
Ils coûtent 599 $ et sont disponibles à partir d’aujourd’hui au détail et en ligne.
Pour plus d’informations, visitez www.cobragolf.com.
