2024-11-20 20:58:00
Les employés de VW renoncent aux augmentations de salaire et sauvent ainsi des emplois. Mais les patrons devraient aussi renoncer à leurs primes.
W Ce que proposent IG Metall et le comité d’entreprise de VW est stratégiquement bon : l’entreprise en difficulté devrait reprendre la convention collective des industries électrique et métallurgique, qui prévoit une augmentation des salaires de 5,1 pour cent au cours des 25 prochains mois. Mais les salariés ne devraient pas recevoir l’argent sur leurs fiches de salaire. Au lieu de cela, l’argent devrait être versé dans une cagnotte destinée à empêcher les licenciements opérationnels et les fermetures d’usines.
Les représentants des salariés ne se contentent pas de signaler qu’ils sont prêts à contribuer au sauvetage de l’entreprise, ce qui est assez impressionnant avec un volume de 1,5 milliard d’euros. Mais surtout, ils passent la balle à la direction. Il est vrai que cela a enthousiasmé tout le monde en septembre lorsqu’il a annoncé des licenciements massifs et des fermetures d’usines. Depuis lors, le conseil d’administration a mis du temps à proposer des concepts viables pour l’avenir.
Désormais, l’idée cruciale pour sauver l’entreprise pourrait à nouveau venir du syndicat. Les licenciements pour raisons opérationnelles ont été évités dès 1993 grâce à l’introduction de la semaine de quatre jours à l’instigation d’IG Metall. Après plus de 30 ans, le concept est toujours considéré comme révolutionnaire car il évite non seulement les difficultés sociales. À plus long terme, il sera également intéressant pour l’entreprise de s’appuyer sur une solution solidaire. Car avec des licenciements massifs, la direction ne peut réduire que quelque peu les coûts à court terme.
Mais que se passerait-il si la crise des ventes était résolue en un an ou deux et que le problème n’était pas des coûts de production trop élevés, mais un manque de main-d’œuvre et de capacité de production ? En particulier à une époque de changement démographique et de pénurie de travailleurs qualifiés, les dirigeants de VW devraient se poser cette question avec précaution au lieu de licencier trop rapidement. Ils devraient avant tout réfléchir à la manière dont eux-mêmes et les propriétaires du constructeur automobile peuvent apporter leur contribution. Par exemple, en ne versant pas de bonus et de dividendes.
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