Plan en cinq points pour une transition des transports, quotidien Junge Welt, 31 mai 2024

Une alliance d’associations professionnelles, d’écologistes et de syndicats a présenté jeudi un plan en cinq points pour un redressement des transports. « Nous exigeons la fin des subventions socialement injustes et néfastes pour le climat », affirme le journal. La promotion de la « mobilité fossile » dans les plans actuels du gouvernement fédéral est « (non) compatible avec la justice sociale, la protection du climat et de la nature ». En particulier, le ministère fédéral des Transports dirigé par le FDP utilise « des dizaines de milliards d’euros » pour promouvoir la division sociale et le changement climatique au lieu d’utiliser l’argent pour une « transformation socio-écologique ».

Au lieu de construire de nouvelles autoroutes pour des sommes exorbitantes, il faudrait rénover celles qui existent déjà. Ce n’est qu’en augmentant considérablement les investissements dans le réseau ferroviaire que l’on pourra garantir un « transport ferroviaire sûr, ponctuel et confortable ». Les transports publics locaux doivent être développés et le Germany Ticket doit être préservé, complété par des offres à prix réduits pour les adolescents, les étudiants et les seniors. En guise de contre-financement, la taxe forfaitaire sur les voitures de société à moteur à combustion devrait être doublée, passant de un à deux pour cent du nouveau prix, et les réductions pour les véhicules hybrides devraient être supprimées. Les voitures électriques, quant à elles, devraient être davantage encouragées dans le segment de prix inférieur, par exemple via des offres de leasing social.

Selon les signataires – Auto-Club Europa (ACE), Association fédérale pour une économie durable, organisation faîtière d’ONG Transport et Environnement, Alliance climatique Allemagne, Aide allemande à l’environnement, BUND, Verdi, EVG et d’autres. – la coalition des feux tricolores pourrait atteindre ses objectifs climatiques dans le secteur des transports. Cela comprend 15 millions de voitures électriques d’ici 2030. Un moyen d’atteindre cet objectif, non mentionné dans le plan, serait de réduire les tarifs douaniers punitifs sur les voitures électriques chinoises. Ils sont actuellement de dix pour cent et doivent être portés à 30 pour cent pour des raisons protectionnistes – après les élections européennes du 9 juin, comme l’a annoncé jeudi à Bruxelles le commissaire au Commerce Valdis Dombrovskis.