C’est ce qu’écrit le journal économique belge Le tempsqui s’est associé au site de fouille journalistique Suivez l’argentà propos de la divulgation.
529 de ces cas s’appliquent dans les eaux norvégiennes, selon Le magazine de la pêche.
De Tijd et Follow the money ont analysé les routes de navigation des navires et se sont notamment penchés sur les manœuvres anormales à moins d’un kilomètre des pipelines et des câbles.
Il peut s’agir de parcours anormaux de ces fils et câbles, ou de mouvements lents de ceux-ci.
“Des mouvements qui ne sont pas logiques en termes de gestion des coûts pour plusieurs navires commerciaux”, écrivent le journal et le site Internet.
– Les navires russes sont suspects même s’ils naviguent normalement, car tout navire russe, même commercial, peut en principe faire l’objet de missions de renseignement de la part des autorités, affirme le porte-parole de la Cellule de sécurité maritime du Service public fédéral belge Mobilité et Transports, Thomas De Spiegelaere, pour De Tijd.
Le problème de l’espionnage russe qui s’effectue en secret à l’aide de navires civils et commerciaux légaux dans les eaux norvégiennes est bien connu des autorités norvégiennes, du Service national de renseignement et du Service de sécurité de la police (PST).
Même si la Norvège, comme l’UE, a introduit un certain nombre de sanctions contre la Russie suite à l’invasion de l’Ukraine, trois ports norvégiens restent ouverts aux navires russes. Cela est justifié par la coopération en matière de pêche entre la Norvège et la Russie.
– Une grande partie de l’activité que nous observons est une forme d’activité légale mais non désirée. La législation norvégienne pourrait être quelque peu insuffisante dans cette situation particulière, a déclaré à NRK le directeur du PST du Finnmark, Johan Roaldsnes.
L’ambassadeur de Russie a soutenu que les marins russes ont le droit de naviguer dans les eaux norvégiennes et a nié que les navires russes aient commis quoi que ce soit d’illégal.
2024-06-20 17:03:39
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