Plus de trajets en tramway à Ammertal

Le conseil régional de Tübingen a rendu la décision d’approbation du plan dans le cadre de la 5e procédure de modification du plan pour l’Ammertalbahn. Le RP l’a annoncé dans un récent communiqué de presse. Cette décision modifie le dernier état de planification et prévoit, entre autres, davantage de déplacements si l’ensemble du système fonctionne à un moment donné.

Avant même que les dernières mesures d’expansion ne soient achevées, des services de train modifiés, c’est-à-dire des voyages, ont été commandés par la société de transport locale du Bade-Wurtemberg. Ces services ferroviaires vont au-delà de ce qui était connu lors de la procédure initiale et de ce qui servait de base aux documents de candidature à l’époque. Par rapport au cas initial avec 74 trajets de jour et 12 trajets de nuit sur le tronçon Tübingen-Entringen et 64 trajets de jour et 12 trajets de nuit sur le tronçon Entringen-Herrenberg, il y a désormais 104 trajets de jour et 20 trajets de nuit. trajets de nuit sur le tronçon Tübingen-Entringen ainsi que 64 trajets de jour et 20 déplacements de nuit sur le tronçon Entringen-Herrenberg. Les changements concernent particulièrement les horaires de nuit, dans le but de pouvoir proposer une offre de transport attractive même dans le trafic nocturne.

Plus d’isolation phonique sur le trajet

Des changements ont également eu lieu au niveau des véhicules utilisés sur l’Ammertalbahn : en raison des mesures actives de protection contre le bruit, tous les bâtiments le long de l’Ammertalbahn ne respectent pas les valeurs légales. Ainsi, selon le plan actuel, les mesures actives de protection contre le bruit déjà mises en place dans certaines zones sous la forme d’amortisseurs de ponts ferroviaires et de mini-murs antibruit seront complétées par des mesures passives (fenêtres insonorisées et dispositifs de ventilation). Des mesures dues aux vibrations et au bruit aérien secondaire n’ont pas dû être ordonnées sur la base des conclusions des experts.

L’augmentation de la fréquence des trains et la modification du programme d’exploitation auraient pu affecter un immeuble résidentiel à Tübingen et deux immeubles résidentiels à Gültstein en raison des vibrations opérationnelles le long de la voie ferrée. C’est pourquoi il y avait des mesures de vibrations. D’après les résultats des mesures, ce n’est pas le cas.

La résolution et les documents de planification approuvés seront disponibles sur le site Internet du Conseil régional de Tübingen du vendredi 30 août au jeudi 12 septembre 2024 inclus, sous la rubrique « Procédures d’approbation du plan ».