Plus vous conduisez cette voiture, mieux c’est pour l’environnement | Voiture

La voiture qui porte le nom de ZEM (Zero Emission Mobility) est un prototype, mais la technologie est prometteuse, selon les étudiants. Ils veulent encore améliorer le véhicule dans les années à venir, dans le but de rendre à terme l’ensemble du cycle de vie de la voiture – y compris la construction et la démolition – neutre en CO2. Ce serait un gain énorme, car les voitures particulières sont responsables de plus de 60 % des émissions de CO2 de l’ensemble des transports dans l’UE.

Via un filtre spécial, ce ZEM peut capter 2 kilos de CO2 à 20 000 kilomètres parcourus par an. Autrement dit, dix voitures peuvent stocker autant de dioxyde de carbone qu’un arbre moyen.

“Cela peut sembler peu, mais le rendement total est considérable si vous deviez appliquer la technologie à grande échelle dans chaque voiture de tourisme”, a déclaré un porte-parole de l’équipe.De cette façon, nous pouvons capter le CO2 net pendant la conduite au lieu d’en émettre.

“Sous les phares, il y a une grille des deux côtés avec le filtre derrière”, explique la chef d’équipe Louise de Laat de TU/ecomotive. Dagblad d’Eindhovens. « L’air contenant des gaz polluants passe à travers le filtre qui agit comme une éponge et fait adhérer le CO2. Le reste de l’air pur est soufflé à nouveau par les roues sous la voiture.

Mais comment savoir que le filtre est colmaté ou plutôt plein ? “Parce qu’il contient de petites granules qui absorbent le CO2, les font se dilater et le filtre s’alourdit, précise Louise. A partir d’une certaine valeur, la voiture donne le signal qu’il faut vider le filtre. Un peu comme l’indique votre voiture à essence. que vous devez faire le plein.

Le filtre – de la taille d’une tasse – est amovible avec une poignée et peut être vidé dans une station de charge spéciale. Les étudiants déposent un brevet pour cette innovation. L’équipe a également conçu la station de charge qui l’accompagne elle-même. La voiture peut maintenant parcourir 320 kilomètres avant que le filtre ne soit plein.

Une analyse peut être utilisée pour déterminer dans quelle mesure le cycle de vie d’un véhicule – de la construction à l’utilisation et à la démolition – est neutre en CO2. Les étudiants veulent rendre la voiture neutre en CO2 en utilisant, entre autres, des techniques d’impression 3D. Par exemple, la carrosserie et les panneaux de carrosserie sont fabriqués avec des imprimantes 3D, de sorte que presque aucun déchet résiduel n’est créé.

Les étudiants appellent l’industrie automobile à relever le défi. Selon eux, les constructeurs automobiles sont les bienvenus pour venir jeter un coup d’œil. Ils doivent être rapides, car la voiture à l’allure sportive sera bientôt expédiée aux États-Unis pour faire le tour des universités, des consulats et des entreprises.

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