Pneus hiver obligatoires 2023, tout ce qu’il faut savoir

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Le thermomètre indique des températures presque printanières dans de nombreuses régions d’Italie mais le moment est venu de prendre rendez-vous chez le revendeur de pneus. La raison? Les ordonnances qui imposent du 15 novembre 2023 au 15 avril 2024 la circulation des voitures et véhicules utilitaires jusqu’à 3,5 tonnes uniquement avec des pneus hiver montés, avec des chaînes ou des dispositifs de préhension supplémentaires homologués comme des chaussettes à bord.

Pneus hiver obligatoires

L’obligation concerne certains tronçons de route et zones spécifiques, mais il est important de souligner l’importance de contrôler et de maintenir les pneus en parfait état de fonctionnement pendant les mois les plus froids et les plus pluvieux de l’année. Le choix entre des pneus hiver, des pneus toutes saisons, des chaînes ou des chaussettes homologuées route avec pneus été montés doit être fait avec soin, en tenant compte des domaines d’utilisation, du kilométrage et du type de voiture. La raison est liée aux performances, à la durée et aux coûts à engager.

Changer les pneus hiver, ce que dit la loi

Pour éviter les avertissements des autorités compétentes, vous pouvez également utiliser des pneus simplement marqués M+S born, tandis que les pneus hiver sont reconnaissables au symbole dans lequel la forme d’une montagne enferme un flocon de neige. Les premiers présentent des caractéristiques moins adaptées à la conduite sur des surfaces enneigées et verglacées, tout en garantissant une bonne traction et des caractéristiques de sécurité élevées sur des surfaces pas trop complexes.

Ces derniers sont nettement plus spécialisés pour une utilisation sur des surfaces à faible adhérence, car ils combinent le dessin de la bande de roulement qui assure une adhérence élevée, grâce aux rainures qui permettent à la roue d’adhérer à la neige, avec une structure composée d’un composé qui offre une adhérence optimale. quand la température est basse. C’est précisément pour cette raison qu’ils garantissent des normes de sécurité élevées, même lorsque la chaussée n’est pas blanchie à la chaux et que la température descend en dessous de 7°. Dans ces situations, ils offrent non seulement une meilleure adhérence mais également des distances d’arrêt plus courtes. De plus, sur sol mouillé, grâce à la conception de la bande de roulement, ils éliminent le risque d’aquaplaning.