Ce mois-ci Trafic routier la proposition faite par le conseil de sécurité sur les amendements à la loi sur la circulation routière, prévoyant la disqualification des conducteurs qui dépassent la vitesse de conduite autorisée de plus de 31 kilomètres à l’heure, a suscité diverses opinions dans le public, ainsi que l’idée apparente que le droit de conduire un véhicule sera révoqué pour tout conducteur qui dépasse la vitesse mentionnée.
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Clarifier les informations publiées, Police d’État explique que ces éventuels amendements, qui ne sont encore qu’à l’état de projet, prévoiraient que l’interdiction d’exercer les droits du conducteur pendant un certain temps constituerait une mesure de sanction supplémentaire, et s’appliquerait principalement directement aux personnes préalablement enregistrées pour des violations répétées importantes des règles de circulation.
Ainsi, le fonctionnaire de la police d’État, lors de l’arrêt d’un contrevenant à la vitesse de conduite autorisée, évaluera les circonstances caractérisant à la fois le contrevenant et la violation, et, selon le lieu de la violation, pourra appliquer la sanction la plus appropriée. En apportant les modifications suivantes à la loi sur la circulation routière, en cas de dépassement de la vitesse de conduite autorisée de 31 km/h, il serait possible d’appliquer une interdiction d’utilisation des droits pendant trois mois.
Bien que la responsabilité pour excès de vitesse supérieur à 30 km/h soit déjà prévue, les statistiques montrent qu’il ne suffit pas d’améliorer le comportement des conducteurs qui enfreignent à plusieurs reprises les règles de la circulation, mettant ainsi eux-mêmes et les autres en grand danger. usagers de la route environnants.
“La sécurité routière concerne tous les usagers de la route, quel que soit leur statut, mais force est d’admettre qu’il existe encore de nombreux conducteurs qui continuent d’enfreindre de manière flagrante les règles de la circulation routière. De l’avis de la police d’État, la situation actuelle dans le domaine de la circulation routière la sécurité par rapport aux infractions commises par les conducteurs n’est pas satisfaisante Afin de promouvoir le respect des exigences de la circulation routière par les conducteurs de véhicules, la police d’État et Ministère de l’Intérieur estime que des changements doivent être apportés au système des sanctions administratives », déclare Juris Jančevskis, chef du département de la sécurité routière de la police d’État.
La loi sur la responsabilité administrative exclut actuellement de déterminer le montant de la sanction selon que la violation est commise pour la première fois ou à plusieurs reprises. En conséquence, la police d’État a révisé le système déjà existant de sanctions pour les violations de la vitesse de conduite autorisée et, en conséquence, un projet de modification de la loi a été élaboré, qui prévoit que pour les personnes qui enfreignent à plusieurs reprises les règles de circulation dans un certain laps de temps, dans le cas en cas de violations répétées, la sanction peut être aggravée et la peine permet l’individualisation.
En plus de ce qui précède, cette proposition d’éventuelles modifications de la loi sur la circulation routière est basée sur des faits tirés de l’étude de 2020 de la police d’État, ainsi que du rapport du Parlement européen de 2021 sur Union européenne cadre politique de sécurité routière pour 2021 – 2030, recommandant de nouvelles mesures pour rapprocher de zéro le nombre de personnes tuées dans des accidents de la route, le Parlement européen a, entre autres, appelé les États membres à appliquer des sanctions sévères pour dissuader les excès de vitesse.
de la même manière Organisations mondiales de la santé dans la publication “10 faits sur la sécurité routière” (10 faits sur la sécurité routière – trans.), il est important de souligner le fait qu’à mesure que la vitesse moyenne augmente, le risque d’accidents de la route et la gravité de leurs conséquences, y compris le nombre des victimes et des décès, augmentent également. Lors de la détermination du degré de gravité du trafic routier, on peut conclure qu’il est directement lié à la vitesse en tant que lien de causalité. Pour une augmentation de 1 % de la vitesse moyenne, le risque d’accidents mortels augmente de 4 %. Par exemple, si lors d’un accident de la circulation, l’usager de la route le plus vulnérable – un piéton, qui est heurté par une voiture à une vitesse de 65 km/h – court plus de quatre fois plus de risques de mourir que si cette voiture roulait à une vitesse vitesse de 50 km/h.
En 2020, la police d’État a mené une étude sur les excès de vitesse répétés dans la circulation routière. À la suite de l’étude, des données ont été obtenues sur 592 personnes qui, au cours de la période du 1er juin 2019 au 31 mai 2020, ont enfreint la vitesse de conduite autorisée de plus de 31 km/h au moins deux fois.
De plus, en 2021, la police d’État a mené une étude sur 592 personnes présélectionnées afin d’obtenir des données indiquant si le comportement des contrevenants sur la route a changé au cours de l’année, du 1er juin 2020 au 31 mai 2021, ou si personnes continuent d’enfreindre gravement la vitesse de conduite autorisée, ou ces personnes ont également d’autres violations des règles de circulation.
Au cours de l’année, 11% ou 64 personnes de l’ensemble de l’échantillon ont été interdites de conduire, dont 14% ou neuf cas ont été interdits en raison de violations de la vitesse de conduite autorisée. Au total, au cours de l’année, sur 592 personnes, 56% des conducteurs (330 personnes) ont continué à enfreindre le code de la route, comme lors de la période précédente.
En analysant directement les briseurs de vitesse, sur 330 personnes qui ont enfreint les règles de la circulation routière, 77 % (254 personnes) des conducteurs ont enfreint la vitesse de conduite autorisée au cours de l’année. Sur l’ensemble de l’échantillon (592 personnes), les excès de vitesse représentent 41 %. Au total, les 254 personnes mentionnées ont enfreint la vitesse de conduite autorisée 404 fois.
D’autre part, 46 % (116 personnes) de tous les contrevenants à la vitesse ont enfreint la vitesse de conduite autorisée à plus de 31 km/h, qui au total ont enfreint la vitesse de conduite autorisée à plus de 31 km/h 136 fois. Un autre 16% (18 personnes) des contrevenants à grande vitesse ont violé la vitesse de conduite autorisée deux fois, et une personne – trois fois.
On peut conclure que 20 % de l’ensemble de l’échantillon (sur 592) n’ont pas changé leurs habitudes et continuent de violer gravement la vitesse de conduite autorisée. Il est également important de souligner qu’au total, les conducteurs du groupe étudié ont été impliqués dans 67 accidents de la route au cours de l’année.
Bien sûr, la présence de la police est importante pour le contrôle du respect des règles de circulation, mais en même temps, de telles sanctions supplémentaires éventuelles donneraient une discipline supplémentaire, car au lieu d’une amende, il faudrait également tenir compte des restrictions sur le droit de conduire un véhicule.
